H3のメーター交換・スパイラルケーブル交換・暑い・猛暑日・DIYに関するカスタム事例

メーターとスパイラルケーブルの交換です。

ちょっと恥ずかしい話なのですが、
以前ステアリングを外した時にスパイラルケーブルを一回転回した状態でステアリングを戻してしまい…

ケーブルぶっちぎれてしまいました(T ^ T)

ここはアッセンブリー交換なので面倒です。。。

まずはエアバックを外します。

センターのナットは19mmです、インパクト使いましょう笑

問題のスパイラルケーブルです。

滅多に見ることないので開けてみました。

綺麗に断線してたので、つないでいけたかもしれないですね笑

取り外しは赤丸3箇所t20トルクスです。

カプラーも3箇所。

まずはすぐ横の緑です。

爪も大きく問題なく外せます。

残り2箇所ですが、

大きい方のカプラーは、車体側についている青いロック版を下ろしたら抜けます。

小さい方のカプラーはオレンジの爪で2重ロックしてますので、まずはオレンジをそのまま引っこ抜きます。

その後にカプラー本体を抜きます。

ちょっと狭いので爪が押しにくかったです。

外すとこんな感じになります。

キーシリンダー付近もここまでくれば作業できますね。

内装は爪だけなのでバキバキ引き剥がしましょう👍

続いてメーター交換です。

スパイラルケーブル買う時に、マイルメーターのデッドストック(しかもmt車用！)が安かったので一緒に購入しました。

ボルト4本で止まってるだけですが……

なんと7mm笑

18mmとか微妙なサイズが多いんだよなーこの車。

裏はこのカプラー1つだけです。

メーター交換めちゃくちゃ簡単ですね笑

後は新品メーターなのでマイルで距離合わせて終了です。

余談ですが、輸入車は私のような素人でも距離設定ができますので、やはり中古車選びの際は走行距離などは当てになりませんね。

暑くなる前に終わってよかったです😊