エスクァイアのタコ汁無双さんが投稿したカスタム事例
2023年09月10日 21時05分
ご無沙汰しております。
少し前にフロント1度、リヤ3度キャンバーをいれたのですが走り出しが重く、直角の右左折時タイヤがすぐ鳴く、内減り早い気がする、という事でアライメント調整に出しました🚐
プラスがイン、マイナスがアウト🛞
フロントが内に入り過ぎていた為に鳴きが起きていたのではないかとの事、あと若干ステアリングのセンターがズレていたので調整してもらいました。
右後ろが約3ミリトーアウトですが、この車種はリヤ調整出来ないとの事でした。
てか、フロント1度入れたのに0度表示💦
今までポジってたのか..?
アライメント調整後のリヤタイヤ前側幅、外溝から外溝およそ1613.5ミリ🐙
右後ろキャンプレを外して後方側に厚みを持たせて、イン側に向かせる狙い😅
ワッシャー噛ませるのが簡単ですが、当たり面が減る事になんか抵抗があるのでアルミテープで1.5ミリを作ってみました。
この方法がいいのか悪いのかわかりませんが😇
調整後、1612ミリ🛞
もう1ミリ行きたかったけどスペーサーを薄くしないとダメでしたので😅
キャンプレについて色々調べていて思ったのですが、大体の方がバックプレート側のボルトの頭にワッシャーとスプリングワッシャー入れてましたが、スプリングワッシャーってナットの下に入れる物じゃ無いんですかね？🤔
純正ナットが緩み止めナットだからボルトの頭側が正解と言う事かな？
自分はナット側に入れました🐙
ちゃんちゃん👏
