スイフトスポーツのK&Pオイルフィルター・クソ暑い中でのメンテナンスに関するカスタム事例

以前使用してたK&Pオイルフィルターがオイルクーラー追加に必要なサンドイッチブロック装着するとオイルパンより飛び出てしまい泣く泣く純正エレメントに戻しましたが、この度晴れてK&Pユーザーに復帰しました✨

以前使用してたS15ってタイプです。
サンドイッチブロック挟むと30mmほど飛び出してしまいます。

もしオイルクーラー追加で考えてる方はご注意を。
まぁ純正形状フィルターしか使わなければ大丈夫ですが。

今回使用したのは右側のS 99ってヤツです。
ほぼサイズは2/3位。
S15は87mm S99は54mmと丁度30mmほど短くなってます。これでオイルパンより少し引っ込んでくれます。
短くなるのでS15より性能は下がりそうですけどK&Ｐフィルターのウリであるオイル透過効率アップ・アルミカートリッジによるオイル冷却効果・なによりフィルター洗浄により半永久に使えるオイルフィルターの魅力は捨てがたいです✨

スイスポ同様、オイルクーラー追加により同様の症状が出る車種に最適なサイズです。
マツダのS耐車両にも同じ理由で使ってるみたい。
元々はサイズ的にバイク用かな？

クッソ暑い中頑張りました。汗だく💦
今までオイル系統の作業も全てショップ任せにしてましたが今回から自分でやり始めようと思ってます^ ^

アンダーパネル、LAILE製のに交換してるからフィルター外すのにパネル全部外さなきゃいかんのよね。
そこら辺純正パネルならフィルター部だけ外せばいいから良く考えてあるよね。