M3 クーペの初DIY・DCTフルードに関するカスタム事例

おはようございます😃
カーチューンしばらくサボっていました！　久しぶりのDIYの報告です！

今回はDCTフルードの交換です。
まずミッションのオイルパンを外してストレーナーの交換、続いてオイルフィルターの交換をしてオイルパンを取り付けます！
ところが、オイルパンガスケット単体での部品供給がなくオイルパンassyで発注しないとガスケットが手に入らないという　ムカつく設定になっています！
そこはDIYですからガスケットは再使用します！弾力も残っていて1回位なら問題無いと思われます！

オイルを注入してエンジン始動　フラッシング後に再度オイルを入れてを2回繰り返して油量調整に入ります！
診断機を接続して油温を管理しながらの作業になります。やってみて思ったのですが、診断機接続なしでも可能と思われます！　油温30度以下から開始して40度に達するまでに調整を終えれば良いので、完全に冷えてる状態から開始すれば余裕で油量調整ができます！

今回使用したオイルは純正採用のペントシンを使用しました！20Lで3万位でした！
黒いやつはストレーナーで左側がフィルターです！フラッシング1回なら8L程あれば十分です！
1000キロ程走りましたが、再使用のガスケットからオイル漏れも無く、変速がスムーズでシフトショックも滑らかになったように思います！