WRX S4のレゾネーター撤去・エアーダクト取り付け・車弄りは自己満足・ビフォーアフターの変化無しは悲しい・発進時低速トルクダウン？に関するカスタム事例

こんばんは、いつも沢山の良いね、ありがとうございます。

さて、だいぶん暖かくなって来たので車イジり再開です。
今日は、レゾネーターの撤去をやってみました。

この白い壺を外すのに15分位かかりました。

出っ張った部分を切り取り嵌めてみるとなかなか良い感じ。
このブツを固定するのにアルミテープを使う予定なんだけど…
このラッパような膨らみが邪魔なのでハサミでカット。
アルミ製なので何とか私の握力でも切れました。

バッチリ👍

後は仕上げに黒いアルミテープを巻いて取り付け。

意外と広いスペース。
いずれココに毒キノコを生やしてやりたいな。

車体下側に潜ってホースを固定。
空気の取り入れ口が細長い為、ファンネルをハンマーでたたいて叩いて、もう一丁叩いて横長に潰して取り付け。

ホースがデカいのでホーンを移動させるハメに…
結局、ステー付けたりとホースの取り付けに一番時間が掛かった。

ゴミの吸い込み防止にメッシュの取り付け。

上の穴を使うつもりだったけど、フレームが邪魔で断念。

取り付け完了したので、ちょっとドライブに…

吸気音、何も聴こえて来ません。(T . T)
あとブローオフバルブが放つ「プシュー」という音も聴こえません。
コレは純正強化タイプの為かな？
何より原因は、このセンターパイプから交換してるガナドールマフラーの音が大き過ぎて邪魔してる。

結局車は、朝と何の変化無く腰痛を悪化させただけで終了。(T_T)