インプレッサ WRX STIのchappyさんが投稿したカスタム事例
2019年10月22日 01時05分
chappyスバル インプレッサ WRX STI GRB
2010年からGRBのアプライドBに乗ってましたが、2017年春、意味不明なエンジンブロー（シリンダー内に金属片混入）で、ショップで手配してもらった新エンジンに載せ替えました。 しかし、今度は21年の夏頃にクラッチに異変。（レリーズベアリング異音とフィーリング異常） これ以上あちこち大きなガタが来る前に、思い切って発売間近だったGR86を発注しました。 GRBも非常に良いクルマでしたが、GR86はおそらく最後の純粋な庶民向け内燃機関スポーツカーなので大事に乗ります。
2010年登録のGRBで13万を越えましたが、エンジン載せ換え、車高調も最近また入れ替え、タイヤもそれにあわせてリフレッシュ、同時に最近ナビも寿命で逝ってしまったので交換。
なんやかんや交換したのでいい状態になりました。
イメージ通りに走るので、まだしばらく乗ります。
