ノアのDIY・ストローク・パーフェクトダンパーⅢ・乗り心地に関するカスタム事例
2019年11月03日 22時08分
すぅくん Team BlueStyleトヨタ ノア ZWR80W
【所属】 Team BlueStyle 関東BWLT White List!(No.77) TOKYO AUTO SALON 2023出展車両 Kuhl Racing 30後期アルファード FAINAL EDITION 80後期ノア➤➤➤30後期アルファードへ乗り換え 千葉～横浜近辺に出没します(・∇・) コラボやMTあればお誘いください(’-’*)♪ 無言フォローするかもですが、よろしくお願い致します🙇 過去車 RR1エリシオン→80ノア→30アルファード
乗り心地は悪くはないんですが、この車高にしてから乗り心地が少し悪くなった(ゴツゴツ感が増した)ので、リアのショックを確認してみました🤔
隙間が少なくて手がなかなか入らない😨
頑張ってライトで照らしながらメジャーを伸ばして測ったら、35mmしかストローク量がなかった(´д｀|||)
ジャッキアップしました(’-’*)♪
一応足周りをキレイにしました✨
調整前はショックの長さ220mm
調整後は長さを190mmへ
調整後、ストローク量は適正値の70mmになりました(*´ω｀*)
この後、試走も兼ねて家族と買い物へ🚗
ゴツゴツ感が無くなり、乗り心地も回復したので満足です＼(^o^)／
やっぱりパーフェクトダンパーオススメです🙌
