WRX S4のライナーさんが投稿したカスタム事例

休み中の弄りまとめ
その1　ナビ更新
純正？ナビのマップを新しくしました。
スマホナビもいいけど、せっかく付いてるので活かします！

その2　パッドのシム抜き
どーにもブレーキのタッチが好きではないので、パッド点検兼ねてシム抜きました。
前オーナー、キャリパーの上からスプレー塗装したんだな・・・

付いてるパッドは曙製？
純正品か、純正同等品ですかね。

パッド残量はそこそこ。

S4はあまりエンジンブレーキが効かないように感じます。
パワーも車重もあるので、もう少し初期から制動立ち上がったほうがいいかな。

CVT保護のためにシフトダウンも控えめにしてるので、ブレーキパッド交換を検討。
赤キャリパーなのでアクレあたりにしようかな。

その3　1G締め
車高をここから変える予定はないので、このタイミングで実施しました。
1Gと同じ高さまでジャッキで持ち上げる方法でやりました。

フロントはロアアームの前側のみでOKとのこと。
後ろ側のブッシュは縦向きなので除外！

リアはまた今度・・・

その4　減衰調整
ハイパーマックスSのフロントを15戻し→30戻しへ。
最もソフトなセッティングにしました。
(リアは既に30戻し済)

ビルシュタインよりもマイルドになりますね！
キビキビ感は下がりますが、家族乗せるならこのくらいが良いですね。

仕方ないけど、もうちょっと簡単に減衰調整する方法はないものか・・・

最後に洗車しておしまい！
たくさん車触れてドライブも出来て、よい休日でした♪
来週はタイヤ交換です！