ロードスターのクラッチスイッチ交換・アイドリング不安定に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ロードスターのクラッチスイッチ交換・アイドリング不安定に関するカスタム事例

ロードスターのクラッチスイッチ交換・アイドリング不安定に関するカスタム事例

2020年02月09日 17時51分

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ちくわマツダ ロードスター

生まれてからオープンカーと共に生きて来ました。 もう屋根が開かない車には乗れないと思います。 無言フォローします、すみません。 話し掛ける勇気が無いのです...

ロードスターのクラッチスイッチ交換・アイドリング不安定に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

12月頃から、停車時にクラッチを切るとエンジンが400〜1200回転を行ったり来たりする不具合が頻発していました。
調べるとクラッチスイッチが原因とのことで、壊れやすいラバーストッパーと共に交換しました。

ちなみに、部品はアマゾンで買えます。
2つ合わせて1600円でした。

ロードスターのクラッチスイッチ交換・アイドリング不安定に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

スイッチはクラッチペダル真上にあります。
17mmのスパナでスイッチ側のナットを緩めた後、コネクタを外すと、回してスイッチを取り外すことができます。

ストッパー含め5分くらいで脱着出来ました、簡単です。

交換後、街中を30kmくらい試走しても不具合は起きなかったので直ったと思います。
よかったよかった。

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