86のセットアップやり直し(笑)・ハンコック VENTUS RS4・86BRZ乗りと繋がりたい・御岳ヒルクライム・長野県木曽町に関するカスタム事例

皆さん、ご無沙汰です。

実は10月の初め、ブリッグ　ヒルクライムチャレンジに参加しました。

結果は19位中16位というショッパイ成績でしたが、上位陣との差は10秒近くになり目標は達成出来たと思います。

去年は初参戦、総合で2分も差をつけられての屈辱から、一年で差はトータルで30秒差となったので、かなり成長した一年だと思う。

まぁパワー上げたり、ローンチコントロール入れたり、ペダルの位置や大きさを変えたりとか、サーキットで土手ジャンプしたりと、試行錯誤とアップデートを繰り返しましたが、そういったアレコレが無駄ではなかった事が嬉しかったです。

レッキ(下見)での走行動画となります。

下見ですからほどほどにしか走っていませんが、本番はもっと攻めてます。

ただ今のサスペンションのセットアップではハンコック を使いこなせていない印象を受けました。
またLSDの安定性を良い意味で生かしきれなかった反省があります。

このセットアップでは走れても伸びしろはないと思いますので、来年までにはセットアップを変えたいと思います。

リアのバネをソフトにして、スタビライザーを太くします。僕のサスペンションはストロークはかなり有るので、スタビライザーを強めにしてもインリフトはしないと考えてはいます。
あくまで予想ではありますが、、、

今のバネレートではリアの吸収率が悪いし、跳ねます。
予測できれば跳ねても対処出来ますが、知らない道を全開走行しないといけないヒルクライムではそれは厳しいです。

ギャップでも気にする事なく、アクセルをフルスロットルできるセッティングしゃないと、Sタイヤ勢には勝てないです。

バネをソフトにしてスタビライザー固めるのはメーカーが最近のクルマで良くする味付けですから、間違ってはいないと思いますし、スタビライザーを良い意味で使いこなせれば、面白いクルマになりそうかなぁ、、、と考えています。

曲がる際のプッシュアンダー対策でフロントキャンバーも1.75〜2°くらいにして、リアのトーもオープン気味にしてみます。

今年はまず86を乗りこなすことに焦点を当ててましたから、セットアップも安定方向にベターな感じにしていましたが、来年はもっと攻めたセットアップで走りたいと思います。

ホントヒルクライムの時、福永修氏も来てたから色々話せばよかったなぁと今更後悔しています。

まぁいつもオサムファクトリーには来てますから、また福永氏に会った時に相談してみようかな^_^

シュコダ　ファビアR5かっこ良かったなぁ。

以上、ヒルクライムチャレンジ参戦記でした^_^