スカイライン GT-Rのインジェクター・sardに関するカスタム事例

2018年05月10日 18時08分

#インジェクター #sard

kaneやん日産スカイライン GT-R BNR34

This is my first porsche✨✨

スカイライン GT-Rのインジェクター・sardに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ニスモ600ccからの変更。別にトラブルが出た訳でなく、ただ単にマルチホールのインジェクターに興味があっただけでした😅

霧化がいいので雑誌やネット上ではいい事づくめの評価✨✨

その結果…

まあ色々な要素や組み合わせなどもあるんでしょうが、全くいい方向にはいきませんでした😱

まあ色々、散々やりましたが始動性は悪くなりました😅

スカイライン GT-Rのインジェクター・sardに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

取付前😃

スカイライン GT-Rのインジェクター・sardに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

取付中😃

RBに取り付ける際には抵抗が違うので加工が必要です☝️

スカイライン GT-Rのインジェクター・sardに関するカスタム事例の投稿画像4枚目

ダイナパックにてリセッティング😃

スカイライン GT-Rのインジェクター・sardに関するカスタム事例の投稿画像5枚目

何回も何回も要望と症状を伝えて付き合ってもらいました🙇🙇🙇

JUNR

そうですね。ちょい乗りした後は最悪ですね。自分のもV-proで制御してるんですがアクセル全開にしておいてセル回してカブリ取りしないとエンジンかかりませんでした。以前使用していたインジェクターはKaneやんさんと同じくニスモの600ccだったのですが、かからない事はありませんでしたね。 KaneやんさんのRは今もインジェクターはSARDの850ccから変えてないんですか？ショップにニスモに戻したいと話してみたんですが勿体無いって事だったんでリセッティングしながら1年くらい使ってみたんですけど改善されませんでしたね。(リセッティング後の数ヶ月は普通に乗れるんですけど1回カブっちゃうと症状が再発しちゃう感じでした) なのでSARDの900ccに変更するかショップオススメのBOSCHにするか検討中です。

2018年11月08日

kaneやん

自分は半分諦めてそのまま使ってます😅 おっしゃる通りアクスル入れないと初爆が来ませんね、まあVプロが他のコンピュータに比べて始動性や、アイドル付近のAFが安定しないせいもありますが、このインジェクターは異常です😅 確かにもったいないかもしれませんが、掛からないとクルマの意味ないですもんね😓 ドラッグとかなさらないならあまり大きなインジェクターは避けた方がいいと思いますよ、もっとアイドルが不安定になるそうです😭 馬力に対して容量が足りれば定番ですが35のインジェクター使うか、とりあえずニスモに戻すかですね😃

2018年11月09日

JUNR

そうですね。走ってなんぼの車ですからね🚘 走らなければ宝の持ち腐れですよね。とても参考になりました。ありがとうございました。ニスモとSARDのインジェクターの違いを特には体感できなかったので(ショップ曰く全然違うらしいのですが)ニスモに戻す方面で検討してみます。

2018年11月09日

JUNR

返信ありがとうございます。暖気が終わって何処かに出かけて再始動する際に始動しずらかったです。やっぱり、このインジェクターは良くないんですね。諦めてニスモに戻すか他のインジェクターに変えてみます。

2018年11月08日

kaneやん

コンビニでちょっと止めた後や、ガソリン入れる時に止めた後とかは最悪じゃないですか？エンジンの仕様が分かりませんが以前自分はニスモの600使ってましたが、こんなにかからない事はありませんでした😓 最近は気の利いたサイズのインジェクターが減ってますが、アズニューってイギリスのメーカーですが、ほぼ50cc刻みくらいでサイズがありますよ✨ ただ付ける人が少ないので評価が分かりません💦

2018年11月08日

JUNR

はじめましてKANEやんさん。CAR TUNEを始めたばかりのJUNRと言います。インジェクターの投稿を見てコメントさせてもらいました。自分もSARDの850ccの6ホールのインジェクターに変えてから半年後にエンジンが温まってる時の始動性が悪くなりショップにてリセッティングしてもらって良い調子で乗っていると症状が再発するという現象に悩まされていたのですが先々月ついにエンジンがかからなくなってしまいました。KANEやんさんは、その後エンジン始動の調子はどうですか？

2018年11月08日

kaneやん

ご覧いただきありがとうございます😊 かれこれ3年近くリセッティングしたり、色々しました、また知ってる者で三人同じインジェクター使ってますが、もうこのインジェクターの癖です。みんな程度に差はあっても再始動困難です。有名なジーイングさんはこのインジェクターは、ほぼ使わないそうです。冷えてる時は問題ありませんよね？自分は温もった時は少しアクセル入れながら始動します、そしたら割とかかります😓 使ってるコンピュータの癖もありますがもうこのインジェクターの癖と諦めるしかないようです😓 プラグの番手落とすと違うのかもしれませんが、イジリ具合から怖くて落とせません💦

2018年11月08日

Tsubasa

850ccはSARDのデリバリーパイプ付けられないんですかね？

2018年05月10日

kaneやん

ご覧いただきありがとうございます😊 自分はトラストのデリパイ、現在は製廃ですがサードのインジェクターを付けるために穴を拡大しました😃 ニスモとサードだとインジェクター径が違うんです💦 サードのデリパイなら同じメーカーなのですんなり取付くと思います😃

2018年05月11日

Tsubasa

どういたしまして！たしか850ccにはSARDのパイプは付けられないと書いてありました

2018年05月11日

STKS

FR？

2018年05月10日

kaneやん

ご覧いただきありがとうございます😊 四駆です🚙

2018年05月11日

STKS

ダイナパックやるときはどうしたんですか？リアしか付いてないけど…

2018年05月11日

kaneやん

事前に二駆にしておけば問題ありませんよ😃ただ34は32と違ってヒューズ抜いただけじゃあ二駆にならないので少しばかり手間が掛かります💦

2018年05月11日

STKS

32って簡単なんですか？むしろ34は面倒い？

2018年05月11日

kaneやん

32は簡単です☝️ 34は少々時間がかかります😅

2018年05月11日

CELSIOR UCF31

速そうな34Rですねー笑笑

2018年05月10日

kaneやん

ご覧いただきありがとうございます😊 んー、そんなに速くないですよ、ストリート仕様ですから😅

2018年05月10日

CELSIOR UCF31

それでも、400ぐらいは出てるんじゃないですか？笑笑

2018年05月10日

kaneやん

タービンがT517Zというタービンでカム、排気量アップでブースト1.3キロで574馬力、トルク65キロです🐴 もう少し欲しいところですが、今のパッケージだとこのくらいが妥当なところでしょう💦 これ以上だとカムさらに大きく、燃料ポンプも二機掛け、その他諸々😓 金がかかります😭

2018年05月10日

CELSIOR UCF31

ツインターボレイアウトですか？

2018年05月10日

kaneやん

そうですね☝️ 中にはシングル仕様の方もいらっしゃいますが基本的にGT-Rは32、%、34、35も純正ではツインターボです😃

2018年05月10日

kaneやん

３３もです💦ミスタッチです🙇

2018年05月10日

CELSIOR UCF31

大丈夫ですよwwwしかも、32から35はすべてツインなのも知ってますが、kaneやんさんの34Rがツインなのか知りたくて笑笑

2018年05月10日

kaneやん

なるほど😃 そうですね、一回はシングルも考えたんですがなかなか思いきれなかったです😅 今はツインでもレスポンスの良いタービンが多いですが人と違う仕様となると断然シングルの方がインパクト強いです✨

2018年05月10日

CELSIOR UCF31

そうですよね笑笑自分がもしも34Rを所有するとなったら、絶対にツインにこだわってますwww

2018年05月10日

kaneやん

そうなんですね✨ ただツインはタービンの選択や、インタークーラーなどの補機類のマッチングが悪いとサージングと言って、さあこれから気合い入れて加速するぜ！って時に吸気干渉が起こってエンジンがきれいに回らない事かあります💦 少なからずツインは起きやすいのですが、酷くなると車体がガクガクするくらい症状の酷い事もあるので絶対に試乗して買われてくださいね😃 長々とすいません🙇

2018年05月10日

CELSIOR UCF31

ありがとうございます笑笑でも、セルシオ一筋なんでwww

2018年05月10日

kaneやん

しっかり楽しんでくださいね✨

2018年05月11日

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