アルトのDIY・オイル漏れ修理に関するカスタム事例
2019年10月29日 10時52分
Epolution!スズキ アルト HB11S
アルトに乗ってます。アルトエポ·バン大好きです(*^^*) 注※アルトエポベースでターボスワップしてます！ アルト顔のアルトワークスではありません！ アルトエポターボです！←こだわり(笑) 名前の由来は… アルトのグレード名『L'EPO』が 進化する『Evolution』とゆうことで 『Epolution!』としました♪ 皆さん宜しくお願いします(^-^)v
以前タービン交換した時に、ガスケット類全交換したのですが…
オイルの戻りのパイプのフランジからオイル漏れ(ToT)
エンジン載せ替え時に違うガスケット入れたのですが、まだオイル漏れ(ToT)
新品パイプ買おうと思い見積り出すと、品番変更でパイプの取り回しが変わったのか、パイプ、ホース、エンジンマウントブラケット、その他もろもろで1万(ToT)
めっちゃ高い！
なのでパイプのフランジを研磨しようと、定盤に400番ペーパーを置いて少し研いてみると、めっちゃ歪んでるじゃん(ToT)
おりゃー！(笑)
面出ました(笑)
30分くらいでしょうか(笑)
最後に1000番のペーパーでフィニッシュ(笑)
んで純正新品ガスケットを入れ、オイル漏れ完治しました(*^^*)
フロントパイプの取り付けボルトのネジ山も駄目になったので、アウトレットも交換しました(^_^;)
