マークIIの2024年5月・某自動車メーカー ルーフドリップサイドフィニッシュ・モールディング CTR・某自動車メーカー ロック・バック式フロントワイパアーム・某自動車メーカー インストルメントクラスタ・モールディング NO.2・某自動車メーカー ヒータコントロール・スイッチに関するカスタム事例
2024年05月20日 09時25分
Kazu Sennaトヨタ マークII JZX110
Power house Kazu Factory代表っス!! 当ページは、フォロー / イイね！/ コメントは一切不用です!! JZX110 マークⅡ グランデ iR-Vに乗っています♪ 因みに前期なのでグランデ iR-Vになります！･･･(≧▽≦) 後期は iR-Vです･･･ iR-Vのエンブレムは外してあるので、グランデの分際で前を走るなって感じで、女の子が乗っている赤いルーミーにいつも煽られてます。
ルーフドリップサイドフィニッシュ・モールディング CTR
剥がれたな･･･
ロック・バック式フロントワイパアーム
処理剥がれてる･･･
1セットキープしてあるのでノープロブレムっス!!
購入時標準用と寒冷地用は同価格だった筈･･･
ロック・バック式は既に廃番かもしれない･･･
アニバ用インストルメントクラスタ・モールディング NO.2
付けてみただけ･･･
ワゴンとはフォントが違う･･･
貼り直すか･･･
このエンブレムは単品補給ナシっス!!
アニバ用インストルメントクラスタ・モールディング NO.2
ブリットロゴが無いので･･･
エンブレム貼り直して此方を使う･･･
EMV用ヒータコントロール・スイッチ
風量調整と･･･
モード切替･･･
A/CのON/OFFがナイ･･･
その他、切替は可能･･･
風量調整と･･･
モード切替･･･
A/CのON/OFFさせるのに･･･
此れを移設するか･･･
各種設定をモニタリングするのに･･･
此れをバラして移設するか･･･
車種ごとの基板は、ちょっと見だと共通っぽいが品番違うので入ってるデータが違うのか･･･
代替新品番で共通になってる場合もあるが･･･
