ロードスターのチームイエロー3号機・永井電子・ブルーポイントパワープラグコードに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ロードスターのチームイエロー3号機・永井電子・ブルーポイントパワープラグコードに関するカスタム事例

ロードスターのチームイエロー3号機・永井電子・ブルーポイントパワープラグコードに関するカスタム事例

2022年02月16日 18時14分

とりうみのプロフィール画像
とりうみマツダ ロードスター NB6C

おっさん 元々は日産派で10年日産のセダンに乗ってましたが、気付いたらマツダ2台持ちになってました。 MT至上主義 だけど、最近のデュアルクラッチ車もいいなと思ってます。 年に数回サーキット モータースポーツはエンジョイ勢 下手くそ組です プロフの画像は鈴鹿走ったときのもの。 最終シケインの立ち上がりで気合い出せばテンロクのNBでもリミッターまではいけます!

の投稿画像1枚目

実は届いてました

永井電子のブルーポイントプラグコードです。
メーカー在庫なしなので納期3週間と聞いてましたが、オーダーした週のうちに届きました。お仕事早いです

の投稿画像2枚目

外した同製品

1番と2番のプラグ側のコネクタの変色がすごいです。

なお、今回のコードは全てのコードがちょっと長めで一番距離の近い4番のコードはかなり折れ曲がってます。大丈夫かな?
コイルとプラグまでのコードの長さってスパークの伝達効率に差があるんでしょうか??
電気は詳しくないのでわからないですが、ロスがあればちょっと残念な感じ

うちのはノーマルプラグで(NGKの6番)イリジウムではないですが
エンジンの吹けはなめらかになった感はあります

昔ネットでは5馬力は上がるとかいう眉唾話がありましたが、実際どうなんでしょうね?
(うちの場合はリピートなので5馬力戻っただけですが笑)

→メーカーのホームページみると約2馬力アップらしいです。ほんとかな🤔🤔

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