RX-7のFD3S・RX-7・早朝ドライブ・DIY・ECVエギゾーストコントロールバルブに関するカスタム事例
2023年08月05日 11時53分
ぱちマツダ RX-7 FD3S 後期
DIYでなんでもやってみるのが好きです。2002年から乗っているFD3Sは大切に維持するネオクラ車とは思ってなくて、サーキットを思い切り走るためのチューニングベース車両です😃 2022年12月にエンジン&タービンのオーバーホール、DIYボディレストア等を経て4年ぶりに公道復帰しました🙌
前夜がビアガーデン🍻だったので、早朝とは言えない時間になってしまったけど走ってきました！
無料バイパスメインで約100キロのコース。
途中、音戸の瀬戸で📷 このコース良いかも♪
もう少し早いと車が少なくて尚良しって感じかな😃
今回FD復活に際して、夜間早朝少しでもご近所迷惑にならないように、A'PEXiのECVを入れてみました。腹下のサブサイレンサー直後に設置しましたが、重低音がカットされ確実に効果はあります🙆
まぁそれが十分か足りないかは、聴く（聴かされる）側の人次第な訳ですけどね😅
90度反転したシャフトを作製し、ケーブル引きで全開になるようにしています。REの高い排圧でバルブが閉じてしまう対策ですね♪
シャフト以外には手を加えない為、この方法が最も信頼性に影響を与えないと思います🙆
90φパイプが汎用95φECVにスムースに繋がるよう、ハンマーでラッパ形状に加工💪🔨
ネジ部も溶接して緩み止め対策👍
ノブはコラム下に設置して自然に操作できます😊
先日のエアポンプサイレンサーと併せてかなり静かにアイドリングできるようになったので、今度はカーボンツインクラッチのシャラシャラ音が気になるようになってしまいました。あれも地味にうるさい😐
