ランサーエボリューションのバンパーダクト・パワーブレース・フロントバンパー脱着に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ランサーエボリューションのバンパーダクト・パワーブレース・フロントバンパー脱着に関するカスタム事例

ランサーエボリューションのバンパーダクト・パワーブレース・フロントバンパー脱着に関するカスタム事例

2018年01月02日 19時08分

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doridori101三菱 ランサーエボリューション Ⅸ

エボ9を廃車にしてしまい、スイフトスポーツ(ZC33S)に乗り換え。 峠時々サーキット仕様を目指して、弄り倒す。

ランサーエボリューションのバンパーダクト・パワーブレース・フロントバンパー脱着に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

バンパー外しますー

ランサーエボリューションのバンパーダクト・パワーブレース・フロントバンパー脱着に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

干渉する部分を開けますー

ランサーエボリューションのバンパーダクト・パワーブレース・フロントバンパー脱着に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

前オーナーの作ったと思われるオイルクーラー導風板。

ランサーエボリューションのバンパーダクト・パワーブレース・フロントバンパー脱着に関するカスタム事例の投稿画像4枚目

エアクリまでホース通す予定でしたが、導風板がガッチリし過ぎてたので断念。

取り敢えず、ダクトは穴開けた時に出たメッシュで塞ぎました。
固定はかなりやっつけです(笑)

ランサーエボリューションのバンパーダクト・パワーブレース・フロントバンパー脱着に関するカスタム事例の投稿画像5枚目

更にパワーブレースも取り付け。

ランサーエボリューションのバンパーダクト・パワーブレース・フロントバンパー脱着に関するカスタム事例の投稿画像6枚目

元に戻しました。
パッと見で印象変わりましたね。

ちなみにダクトカバーは、両面テープとタッピングで固定してます。
フィッティングは良い方ですが、中華クオリティなので、少なからず隙間が出来ます。
ビスで止めないと不安だと思われます。

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