インプレッサ ハッチバックのインプレッサ・WRX STI・スバル・EJ20・故障に関するカスタム事例
2019年08月11日 00時00分
皆さん、お久しぶりです✋
最近は仕事と整備士講習で多忙な日々で全然投稿できてません笑
今日、お昼の弁当を買いに行こうとしてエンジンをかけると...
おや？チェックランプ点灯。
ハンドル重たいからパワステも効いてない。
ボンネットを開け、ベルトを確認すると！
クランクプーリーがズレてベルトが外れているではありませんか！！！😇
純正プーリーは間にゴムが入っており、それが劣化で剥離してました。 12年目、走行8万kmにて
10年過ぎていてタイベルも交換しないとマズイので
タイベル交換のついでに社外プーリーに変更しようかと思っています。
クスコのオルタ、クランクプーリーセットか g数不明
ネオプロトのプーリーか 715g
レイルのOEM オルタ、クランクプーリーセットか g数不明
さて、どうしましょう。
