スカイラインの曙4POTキャリパー・20インチ・VENATICI・INFINITI・USDMに関するカスタム事例
2024年05月05日 11時38分
ドリルドローターもいかしてる
フロント355mmリア350mmローターでもY51V37とV36はリアのサイドブレーキドラム内径が違う
Z34は分からない
ブレーキパイプもバンジョウボルトではなくフレアナットになっていた
バックプレートは干渉するとこだけカットした
マスターシリンダー＋マスターバックをビッグキャリパー仕様に交換しなければブレーキの効き感はフローティングキャリパーの時とさほど変わらない
ブレーキオイル吐出量が変わるのでペダル踏み込み量が増える
いつの日か、削れば削れるほど止まれるブレーキってのがいい
だからスリット、ってレースに携わってる人が言ってたから
自分はライフ重視ってことでスリットは非採用
