プレオのすどさんが投稿したカスタム事例
2019年12月25日 17時36分
すどスバル プレオ RA1
延命治療をかねてコツコツやってます。 中古パーツ使用率約8割強のある意味エコカー(ビンボーカー) 車イジりの記録としてやってる形ですので、いいねやフォローをあまりお返ししない事が多いかもしれませんが…すみません…
ようやく調整式フューエルプレッシャーレギュレーターを取付いたしました。
アドバイスを頂いた方、大変助かりました。
この場を借りてお礼申し上げます。
タワーが邪魔ですが💧
廃材ステーをかき集めてとりあえずこの位置へ
いろいろ歪んでますがご愛機で笑
某オクで手に入れた格安のアタッチメントを使用
ニップル一体型でメーカーで買うより格安でしたが…
アドバイスを頂いた通り、やはり長穴加工が必要でした…
グラインダーでC型にぶった切って取付
SARD製の長穴のアタッチメントをケチらずに買えばよかったと…
ニップル一体型で角度も良いだやろ〜と思ってましたが大誤算…
向きの関係でホースがピッチングストッパーとカツカツに…
保護のゴムを巻いて様子見…
こちらも大誤算
アウト側は純正のホースを使用したのですが、経年劣化で固くなっているのか…
またまた8パイのニップルより純正ホースの内径が細いのか…
ニップルの根本までホースが入らずこの位置で断念…
外した純正フューエルレギュレーターのニップル部分に8パイホースを刺してみたところ少しスコスコだったんですよね💧
アイドリング状態でガソリンは漏れてないので、とりあえずこの状態で様子見
漏れや滲みが発生したら余った8パイホースに置き換えるということで様子見しましょー
暗くなってきたので燃圧調整は後日
アイドリング状態で2.5キロちょい
負圧ホース抜いた状態のアイドリングで3キロ
まずはプレオRSの燃圧の基準値を調べなくてわ💧
