ロードスターのハリボテエンジン・測定地獄に関するカスタム事例

おや？

出来上がり？？

中身のないハリボテでした(°▽°)

今日は1番交換したかったステムオイルシールを
ぶっこ抜き(°▽°)

オイル下がりの疑い濃厚だったので

しかし、画像右下のバルブは
カーボン堆積がなかなかですな

ピストンも散らかしときました(°▽°)

ピストンピン抜きには
3/8エクステがちょうど良かった

予想はしてたけど、ピストンは交換したほうが
良さそうだな(・Д・)

しかも2番ピストンはオイルリングの動きが
渋かった

シリンダは研磨に出す予定だけど
どこまでやろうかな

測定続行中(°▽°)

今のところ測れた中でNG連発に笑ったやつ(°▽°)
測り方ダメだったのか？？

この程度だとオイル上がりは
あまりしないのかなぁ

ん？ いや逆か？？
拡張力なくなったら合い口狭くなるのか？

どうせリングも交換だからいいけど