スカイラインのニスモ・NISMO・燃料ポンプ・フューエルポンプに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインのニスモ・NISMO・燃料ポンプ・フューエルポンプに関するカスタム事例

スカイラインのニスモ・NISMO・燃料ポンプ・フューエルポンプに関するカスタム事例

2018年12月29日 17時40分

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tuxedo日産 スカイライン ECR33

走る、曲がる、止まる。が楽しいクルマを目指して。

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ようやくニスモ燃料ポンプに交換しました!突然死を未然に防ぐことができました。
まず燃料ポンプのヒューズを抜きクランキングして燃圧を下げます。

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風でトランク閉められたら脱出不可能ですね〜

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燃料ホースは意外にも柔らかさを保っていて助かりました!
ポンプが汲み上げたガソリンは車両の一番リア側のホース(写真だとピンクマーキング)に繋がっており、ガソリンぶしゃーしました💦水での洗浄が必須ですね🔥😨🧯
事前に飛散を防止する処置として、ホースをバイスプライヤーで挟んだ状態で抜き取り、ペットボトルなどに差し込んでからリリースすればより作業がスムーズに進むと思います😉

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一年寝かせたロックリング外しで難なく。

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この時期は静電気注意です、、、水で濡らしたウエスを近くに常備しました。
白黒線はフロートに繋がっているので、この時点で外してタイラップで落ちないように括り付けておきます。

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摘出

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ホースを切って間にリリーフバルブを挟みます

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リリーフバルブとクランプ

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この状態でインストールします

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シールパッキン

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コレが一番苦労しました💦
タンク側のポケットにブラケットを差し込む為に20分くらい掛けてしまいました。

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4ドア後期は燃料ポンプまでのアクセスが楽ですよ😉

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アイドリング時に吹かしたらこんな感じー

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コメントリクエスト返信今つけてるマフラーの加速音(*´`)純正比較でかなーり音がでかくなりますd(˙꒳​˙*)自分的にはめっちゃ好みの感じで、3000回転...

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お題提出です🫡

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