フーガのクルマのネタは無限にある・一晩中でも語れるゾ・コレで（クルマで）メシ食ってますんで・記録簿・クルマに歴史ありに関するカスタム事例

このクルマの歴史を語ろう（わりと長編）

クルマのネタなんて無限にあるんだよwww

ちなみに『湾岸ミッドナイト』は『バイブル』なので、必然的に楠先生は信仰の対象🙏

（この本は友人に貸したまま未帰還）

こちらも『神』

『ハイファンタジー』のはずなのに、『SF』も入ってると思うんだよね💡おかげで『リアルなファンタジー』という感情移入不可避な作品へ昇華。『ご都合主義』とは正反対。理不尽さと不条理さ満載！『このタイミングでか！』と白き神すら言う。

ウチの白き神は何も喋りません。V8声で吠えるだけです。

またまた修理系動画を徘徊してたら興味深い動画を発見！

ダイレクトイグニッションコイルがヘタると排ガスに現れる！

自前の排ガステスターで数値を見せられたら、ねえ。説得力が段違いです。（ちなみに6気筒のレガシィという素敵なクルマ）

不安になって自分のクルマの数値を見てみたのさ

あれ？直近の車検、全然ヨユーなんだが？ちなみに買った中古車販売店の系列店。

排ガステスターの誤差かと思い、ディーラーに出した時の車検では…うーん、ちょっとは出てる💨これの前は0.01

出てるうちに入らんか？

そしてここから本題👆

我が御神体は、、、記録簿が付いてる！！

ディーラー点検車検の履歴を確認するかぎり、おそらく法人ツーオーナー車。

なぜか最初のオーナーさんは記録が少ない。あんまり大切にされなかったのかな？オプション盛り盛りで注文したのに…三年で1.2万キロって、乗らなすぎでは？

なにわナンバーの社長さん

謎作業発見👀

ラジエターファンシュラウドって、車検で変えるような部品じゃないぜ？てか、シュラウドって壊れるの？（笑）

『ラジエターシュラウドASSY』なら、ファンモーター回らないから、モーター＆ファンごと一式交換、て理解できるんだが…

逆に二代目のオーナーさんは、けっこう大切にしてたように見える👀6ヶ月点検やるほどとは…なかなか過保護😍

『左右フードショック』ゆーたらアレやろ？『ボンネットダンパー』やろ？既に一回交換済みだった！寿命は9年？！

ピュアトロン（空気清浄機）のフィルターも車検ごとに変えてるんだよなあ👀マメだなあ。俺ですら九年で一回しか変えてない（笑）

『タイヤ４本』も高かったろうなあ…俺が買った時に履いてたタイヤだろうから、レグノだよ？245/40R19の！20万どころか、25万ぐらいしたんじゃないか？

けっこう気に入って乗られてたんじゃないかなあ？（憶測にすぎないがね）

んで、平成28年5月に俺の元へ。中古車販売店での在庫期間が半年って言ってたから、やはりツーオーナー説が濃厚。

コピーでページを追加されてんもんwww😆

記録簿見てて感じるのは、リヤのブレーキパッドが交換サイクル早すぎ！

…と思って検索🔍したら、ソッコーでディクセルの解説がヒット！ディクセルさん、いつもお世話になってますm(_ _)m

なんか、昔の常識が通用しないんだがw

雪道は極端だとして、気付かないぐらい自然に介入してリヤブレーキを掛けてると？

たしかに、『フラットライドコンセプト』を謳ってるが、ブレーキング時のノーズダイブを抑える方法が謎ではあったんだよ。後ろ強め？不安定にならないのか？

たしかに付いてるんだけどさあ。介入する時はVDCのランプが光るもんだと思ってた！

リヤがズルっといくと『slip』が点滅するもん！

もしかして、アンダーを出しそうになると勝手に内側リヤのブレーキを掛けてくれてた？！

てクルマに思われてたのかな？！(＞＜)

なんてオチだ！