シルビアのタービン交換・エキマニ交換・GP SPORTS・gcgturbos・HPIに関するカスタム事例
2024年08月19日 20時31分
久しぶりのシルビアの投稿です。
今回はエキマニ、タービン、アウトレットパイプのリフレッシュ編！
4年前にショップでシルクロードのエキマニに交換していただきましたが、
今回は面倒臭がらず自分でGPスポーツのエキマニに交換
純正タービンから純正同等品の
GCG GT2560Rに交換
(s15前期の91Fが末尾のボールベアリングタイプのタービンとほぼ同じ)
社外不明からHPIの大容量アウトレットパイプに交換
ダブルナットでスタッドボルト締めて…
ガスケットやらプレートも忘れないように取り付け。
諸事情でオイルラインとウォーターラインのイン側は取り付ける直前に組みました。
いきなり降りてますが…笑
やったことある人は分かると思います。
上と下から外せるモノは外して最終的に知恵の輪です😇
オイルもクーラントも抜いてるので補充します。
このあと、フューエルポンプのヒューズ抜いて、イグニッションコイルのカプラー外して火が飛ばない状態でクランキングして油圧掛けてタービンにオイルを送ってやります。
遮熱が不十分ですが…
エア抜きして載せ替えは完了。
慣らしが終わってなくてブースト掛けれないのでアイドリングの音だけ…
低い音になりました。
フロントパイプはd-maxのデュアル
触媒はGPスポーツ
マフラーはエージェント60φ
