シルビアのタービン交換・エキマニ交換・GP SPORTS・gcgturbos・HPIに関するカスタム事例

久しぶりのシルビアの投稿です。
今回はエキマニ、タービン、アウトレットパイプのリフレッシュ編！

4年前にショップでシルクロードのエキマニに交換していただきましたが、
今回は面倒臭がらず自分でGPスポーツのエキマニに交換

純正タービンから純正同等品の
GCG GT2560Rに交換
(s15前期の91Fが末尾のボールベアリングタイプのタービンとほぼ同じ)

社外不明からHPIの大容量アウトレットパイプに交換

ダブルナットでスタッドボルト締めて…

ガスケットやらプレートも忘れないように取り付け。

諸事情でオイルラインとウォーターラインのイン側は取り付ける直前に組みました。

いきなり降りてますが…笑
やったことある人は分かると思います。
上と下から外せるモノは外して最終的に知恵の輪です😇

オイルもクーラントも抜いてるので補充します。
このあと、フューエルポンプのヒューズ抜いて、イグニッションコイルのカプラー外して火が飛ばない状態でクランキングして油圧掛けてタービンにオイルを送ってやります。

遮熱が不十分ですが…
エア抜きして載せ替えは完了。

慣らしが終わってなくてブースト掛けれないのでアイドリングの音だけ…
低い音になりました。

フロントパイプはd-maxのデュアル
触媒はGPスポーツ
マフラーはエージェント60φ