NV100クリッパーのブリッドセミバケ・旧車っぽい？・ローポジションシートレールに関するカスタム事例
2021年12月01日 19時02分
クルマ基準で物事を判断するオッサンです。 自分のは当然のコト、カミさんやセガレのクルマも車高短で、ノーマルのクルマは存在しない家庭を形成しました。 ２級整備士資格取得直後に整備不良で検挙されるというレッテルが…
今日は以前準備しておいたセミバケットシートの取り付けをしてみました🔧
ちょっと取付を躊躇していたのは中古のレールを購入したため、欠品部品があるかも知れないと思いブリッドのシートレールを使用しての取付レポート的なヤツを確認してから実行に移そうとネットで探してたのですが…無い😑
なので本当は、今日の所は仮組して検証、欠品部品があるようなら後に準備してから実行しようと目論んでました🤔
躊躇する原因となったのは、シート下のエンジンフードの固定方法。
ノーマルシートやレカロなんかの取り付けに使用されるカワイ製作所製のヤツだとシートレール側に固定されるように設えてあるのですが、ブリッド製には何も無い…😓
何でかな？🤔と思ったのでエンジンフードをフリーのまま置いてレールのみで車体にセットしてみるとブリッドの思惑が判明☀️
ローポジション化によってレールの取り付けテンションでフードを押し付けて固定、ノーマルのように開閉できる構造ではないのでレールの固定を解かない限り外れないようにしてあるみたいです😙
それが分かったので仮組から取付へと作業内容を変更しました😁
次なる問題。
自分の持っているブリッドのシートは大昔のヤツ。
新し目のヤツだと多分M8？サイズなのかと思うのですが、古いのはM10？みたいで取付穴にボルトが入らない…⤵️
なのでシコシコ棒ヤスリで穴拡大化😓
何とか付いた😅
取り付け完了😀
社外シートにありがちな巨大化することもなく、助手席よりも低くマウントされてカッコ良い✨
ただ張り出しが出っ張り過ぎで乗り降りしづらい😱
その代わりホールドは最高😃⤴️⤴️
座面のアンコが加水分解したみたいでクッション性ほぼ無し⤵️ケツ痛い😞💥
