ハスラーのリフトアップ・HUSTLER・ハスラー・カスタムに関するカスタム事例
2023年12月03日 22時02分
🇺🇸Ford F350 XLT 1992 Big Block 460 V8 7.5L🇺🇸 🇯🇵SUZUKI CP21S 1991 Alto Works🇯🇵 🇯🇵SUZUKI JB23 2001 jimny🇯🇵 🇯🇵SUZUKI MR52S 2022 Hustler🇯🇵 いいね👍良かったらよろしくお願いします🤑 何か聞きたい事あればコメントください〜☀️
ハスラーmr52s 2〜2.5インチリフトアップ計画パート2開始☀️
車高ノーマルの写真
リフトアップ後の写真
ぱっと見分かりづらい😂
リフトアップ後の写真🥶
横から見たら分かりやすいかな❓笑
リフトアップ後の写真🇯🇵
後ろはこんな感じです☀️
リフトアップしてからのドラシャとロアアームとスタビの角度がポイントです⚠️
これ以上車高上げるとボールジョイントの角度が危ないのでここで終了します🙏
リアのショックが問題‼️
今付いているのがハスラー純正ショックです😃
ショック長くしないと乗り心地悪くなるなぁ〜と思いながら作業してます💪
車高上げ過ぎたらショックの長さが足りません🙅笑
リアのショックも流用するか迷い中‼️
左がハスラー純正
流用ショック頭だけ付けた状態がこれ‼️
下の長いはいい感じ😁
全開にショックを縮めたのがこの状態‼️
縮み足りなすぎ🤣スプリングのバンプ当たる前にショックがドンツキしますよね😂コレで走行したら段差でタイヤハウス突き抜けてしまいますよね‼️笑笑
この作戦はダメ🙅♀️
とりあえずリアのショックはハスラーの純正に戻しました☀️
また改めてリアは考えます💪
正面はこんな感じ❗️
キャンバーが気になる人がいると思います⚠️
ネガティブキャンバーになってますので次回アライメントとキャンバーボルト入れて調整して行きます🫡お楽しみに☀️
リフトアップ後
すいません❗️純正の長さ計るの忘れてたので誰がノーマルの高さ教えて下さい😂
けっこう車高上がっているはず❗️因みにルーフキャリアの重さ60キロぐらいあるので少し車高下がった状態です👍
