ロードスターのカボさん (kabo1sports)さんが投稿したカスタム事例
2025年04月17日 20時30分
カボさんです☺️ 2017年に脱サラ 小さなエアロパーツメーカー カボワンスポーツを起ち上げました☺️ CTでは一人の車好きの1人として参加☺️ たまに業務に絡むを書きますがこんなことしているんだと受け止めていただければ嬉しいです 【お友達募集です】 神奈川 喋り好き😅走り、空力、足廻り好きです😋 宜しくお願いします☺️ PR APEXi時にGT参戦で裏側での経験をエアロデザインに活かし製品化ロドライフ楽しんでます…HP掲載してます😚
こんにちは
😆😄
今日は車検後仕様からくすぶっていた気持ちに走りのシーズン到来と言う事で
ロドくんの車高を下げました😊
車高をじつは昨日夕方にフロントだけで先に下げ20ミリダウン
リヤをそこに合わせてと予定してましたが 車高は低すぎてもビビッと来るポイントを行き過ぎてましたので
本日は前輪の車高を昨日より4ミリ上げで作業開始です。
この時点で作業後試走をして
改めて4箇所車高計測
リヤを前輪に対してどうするか？
とフロントが車検時より
16ミリダウンでしたのでリヤはそれに合わせ水平を狙う事にしました
リヤを下げ、
リフトアップからの車高を落ち着かせるため試走へ😊
戻ってきて
地面に貼ったテープに合わせ停車し
車高計測すると
FL-左前 FR-右前
RL-左後 RR-右後ろ
計測値は… 単位ミリ
トリムハイト
（ﾌｪﾝﾀﾞ下⇔ﾎｲｰﾙﾘﾑ下）
FL FR
567 564
RL RR
570 570
でした。惜しい…ほぼ水平だけど
右前が下がりすぎ
ここにドライバーが乗りますからね
予想で体重分60キロが10kg/mmレイトのバネに乗っかるとあと6ミリは下がる計算だけど元々の配分で左右に散り3〜4ミリ下がる予想 …左前輪も2〜3ミリダウンそれならば
右前をやはり3ミリは上げておけば、
乗る前の差は少しにできるので
FR右前を3ミリ上げることにしました
足回り車高調整は、特徴として対角線上の足回りが逆方向に影響しますので
今回なら右前を3ミリ上げるのなら…
左後ろ2ミリほど上がります。
また右が上がれば左前は下がる方向に…
ただ右リヤとの兼ね合いがありますから微妙に予測不能…。
なのでまずは右前を3ミリ上げて様子を見る
試走して戻り同じ場所にセットしてまた計測
FL FR
567 568
RL RR
565 567
予想通り左後ろが下がった
面白い…^_^
予想不明だった左前は変化なし
ただ右後ろが変わりに3ミリ下がった
これで運転席に自分が座ると
予想3~4ミリ下がりFR 565ミリ
対角線上のRL 左後ろが逆に上がるからおそらくリヤ側が水平になってFL左前は少し上がるか変化なし…
これでほぼ4輪水平状態になると予想できたので車高調整完了😊
目星がついたので車高調整中に揺るめていたフロントのタワーバーをフロアジャッキで後輪を浮かせてフロントタイヤと3点支持にして恒例の均等荷重割り振りでタワーバーを取付る…
ラスト作業を終え感触を確かめに試走に出る
疲れたので近くのドラッグストアクリエイトでモナカアイスを購入して駐車場の裏の床屋さんのロゴを背に記念撮影しました😊😊
続けて完成した車高を写真へ…
またまた近くのカインズさんの屋上駐車場へ移動してパシャリ…^_^
乗り味もとても素直にステアの感触も良くなり、バネの動きもとても素直に😋😊
今回のこの車高、
皆さんどう思いますか？🤗😋
本日も充実デーDAYでした 😊
明日は
ひさびさにカナロドの夜会に
お邪魔したいと参加表明もさせていただきました😊
年末からの久しぶりのミーティングです
夜会は今回でようやく2回目です
そう思うと緊張しちゃいますが
皆さん、良い人ばかりなので
楽しみです😊
