86のABS撤去・86BRZ乗りと繋がりたい・マスターバック撤去・CLブレーキ・左足つりそうに関するカスタム事例

86ブレーキ改修から帰ってきた～＼(^o^)／

マスターバック撤去、ABS撤去、ブレーキオーバライドシステムキャンセル、ブレーキPバルブ取付と大がかりな工事でした(^^)

オーバライドシステムはブレーキとアクセルの同時踏みを電子制御でキャンセルするスポーツ走行するのに必要ないふざけた安全制御ですが、これも配線加工で強制的にキャンセルさせています。

キャリパーもスバルキャリパーに変更。
フロントだけで、全然大丈夫！
っていう話なので、前しか着いていません。
よりコントローラブルにしたいなら、前後取付もアリだと思います(^^)
ABS撤去したので、ヘタな踏み方をすればロックします(||゜Д゜)

でもカートみたいにスピンはしないので対処は比較的簡単だと思います(´V`)♪

マスターバックはエンジンの排圧でブレーキを踏めるように補助する倍力装置です。女性でも安全にブレーキを踏めるようにするための装置でして、通常外す必要のないものですが、、、

ただブレーキを踏み込んでいくにつれ、その補助装置が左足ブレーキをする際に邪魔になってくるのです😱
繊細なブレーキをしたいのにマスターバックが邪魔をしてくるのです(||゜Д゜)

それ故外す決断をしました。
マスターバック撤去はコントローラブルで凄いブレーキがやりやすくなりましたよ～(´V`)♪

写真にあるとおりマスターバックレス対応のブレーキパッドに変更しております。マスターバック撤去したら、通常のブレーキパッドでは絶対に止まりませんし、逆に危険です。

パッドはCLブレーキというフランス製のパッドです。耐熱温度0-1000度までのもので、フェードはまず起こらない強靱なパッドです。

Pバルブはブレーキの前後配分を任意に変更できるバルブです。
86はかなり前よりにブレーキ配分がかけられてますので、リアの使ってないブレーキを使うことでブレーキ性能をフルに活かす事が出来ます。

実際配分をリアよりにして、左足ブレーキで曲がるのですが、凄まじいスピードでコーナーを曲がることが出来、思わず唸ってしまいました(笑)

今日少し走りましたので、大分感触をつかめています🤗
7月末の走行会までにさらにブレーキのかけ方とセットアップを煮詰めていこうと思います(´V`)♪

皆さん、マスターバック撤去しましょう＼(^o^)／

運転がさらに楽しくなりますよ＼(^o^)／