カプチーノのDIYに関するカスタム事例

スロットルセンサーをRB26のスロポジに変更
前から用意してたのですが、アイドリングがおかしくなったので重い腰を上げました。
ほんとにポン付けで感動笑
取り付け穴の拡大は必要ですが、ニッパーで片方切って広げればいいのでモーマンタイですね笑

デリバリーパイプのせいでネジが外せないので、スロットルボディごと外しました。
めっちゃ固着してた笑

センサー外すためにズラすぐらいなら冷却水抜かなくても大丈夫です。

これでリニア信号が取れるので、銀マネとEVC6に入力！
マップは後々作りますか

E-manage Ultimateも付けました。

とりあえず2速フルスロットルのログを保存してみました。
アイドリング域では補正は掛けてないはず？なのに銀マネ付けると空燃比が2以上リーンにズレるのはなぜ？？
かといって理論空燃費になるよう補正すると調子悪くなる。

VTA50%以上はフィードバックさせてるので、踏めば普通に回ります。

てかインジェクター噴射率100%て笑
毒キノコ、マフラー、ブースト1~0.8キロ右肩下がり仕様で足りないもんなのか。
純正インジェクター錆びてるし、交換しないとーと思ってたので、用意してた380ccと書き換えECUの出番ですかね～笑
点火信号取り出し加工もしてるので点火時期も触れるぞ～

これだと問題があるとか聞きますが、色々用意するのが面倒だったのでお手軽コースで。笑

問題があれば先達の方々が考えてくださった回路作ります。
てか点火は諦める笑

全て自作のE-manage Ultimateポン付けキット笑

ECU延長ハーネスやらなんやら全て品番調べて作りました。
20m巻の配線コードが無くなりました笑
要らない物まで作ってますが笑

普通に買うよりは安いし、ちょっとしたお遊びも出来るように加工し放題なのでやってみる価値はあるかと。
デメリットは時間と気力。笑

A/F(OPTION)の黄色コネクタだけ見つかりませんでした。
とりあえず端子だけ刺してテープ固定で。笑
なぜA/Fはフロント面にしたの？

あとは何故か雄ねじのNPT1/8だった排気温度センサー穴を雌ねじのPT1/8へ加工しやした。

ステンレス？は硬い！手が痛い！
下穴はキッチリ8.2mmドリルで掘りましょう。
純正マニは8mmドリルであんなに楽だったのに～

関係ないけどビルマニの集合部分...
めっちゃめくれ上がってる。

汚