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360モデナのタイミングベルト交換・整備記録・DIY・自動車税納税通知書に関するカスタム事例

360モデナのタイミングベルト交換・整備記録・DIY・自動車税納税通知書に関するカスタム事例

2024年05月13日 11時57分

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tomtomjza80フェラーリ 360モデナ

車しか趣味がない30代です。雇われ医者です。 家建てました。オマケでガレージも付けました。 5台+1機所有しています。 新型の車がどうしても好きになれない古い男です。 型落ちばかりですが、好きな車ばかり。満足しています。 青春を取り戻している真っ最中ですが、 30代後半、遅れてやってきた青春はかなり楽しいです。

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トゥントゥトゥトゥトゥトゥトゥトゥトゥトゥトゥトゥ
トゥントゥトゥトゥトゥトゥトゥトゥトゥチャラ〜ン

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壊れるほ〜どまわ〜しても〜🎵
クリアランス〜がさだ〜まらない〜🎵チャラ〜ン
純情な感〜情も空〜回り〜🎵チャラ〜ン

I've finished さえ〜言えな〜いでいる
m〜y car〜🎵チャンチャランチャラチャンチャランチャラチャンチャランチャラチャーーーン‼︎‼︎チャラッチャッチャッチャッチャラララチャーン…

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何で他の人なら簡単に出来ている作業が、僕には簡単に出来ないのでしょう。

真夜中にモデナの中で整備書とスマホと睨めっこしながら、作業はほぼほぼスタート地点に出戻りなのであります。お店のプロはコレやってんのか…

しかも、一回見た参考hpのページが、2回目見た時404not foundになっているという悲劇。

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タイミングベルト交換の時、間違えて取り付けられていたテンショナー、この固定ボルト2本。左右で4本。
整備書によると締め付けトルク25nm

一本ネジ山が壊れていた事もあって色々調べました。ネジ山が壊れていても、ボルト強度には影響は無いだろう…とたかを括っていたら

結果また恐ろしい事実が判明。
部品番号は205693

でも125506に入れ替わっている。入れ替わっているにも関わらずカタログ上指示ではモデナ系には 205693を使用との事。
125506(新しい品番)は200円。
205693(元々)は6450円。

長い方は16044234。これは生産中止。
カタログでは185234を使用とのこと。6940円…!
ただのボルトよ。ボルト。

何が恐ろしいってこのボルト折れた事例があるとな。
タイミングベルトの振動を受け止めている2本のボルト、m8だったかな。新しい品番が対応不可、というのは中々面白い&怖い。入れ替えようと思ったら新しいのはポキポキ折れた…のか?

ここら辺の部品はテンショナー本体も含めてアップグレードが複数回行われている。

因みに折れる、というページがもう検索しても404not found…英語ではない言語でした。
折れたらテンショナーごと外れて…もう…(胸が締め付けられる)

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ボルト4本で2万円という恐ろしい車。
5年後のタイミングベルト交換までの不安を取り除けると思えば良いのだろうか。
タイミングベルト緩めなきゃ交換も出来ないし。

…やはりフェラーリは高い車だ。

何というか外さなくていいボルトは外さない!というのも一つの手かもしれない。

結局タイミングベルトの張り調整を最初からやりました。

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その後全てのボルトを規定トルクで締め付けました。
勿論8.8nmとかいう無茶振りもちゃんとしました。

タイミングベルト、テンショナーベアリング以外にも結構お金かかっています。

1つ、多分無くしたか折れたか山が潰れたのか
ボルトがスチールの防錆加工品ではなくステンレスのホームセンター品が付いてた場所があり新品を注文したところ本国在庫でした。

今船で日本に向かっています。
見た目205693(6450円)と全く同じなのですが
20円…です…

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そしてコンプレッサーの上に落っこちていたこのワッシャー。
作業途中で落っこちて来たのと合計2個。

アルミ製で落ちた時の音がせず正体不明。
どこに着いていたの?

…ひょっとして前の整備の時に落っこちたやつかい?拾われなかった、誰かが無くしたワッシャーなのかい?

違いました。
調べたら
実は結構大事な部品でした。
しかも整備書には記載が無い。

部品番号104339です。

前の写真のカバー固定ボルトが左右で少し長さが違うのも気になっていました。左の上2つが右と比較して長い。部品番号でいうと3種類しか無いのに、何故か4種類このモデナには付いている。

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タイミングベルトカバーのカムシャフトプーリー付近に覗き穴があり、そこからカバーとプーリーのクリアランスを測る事ができます。
右バンクはこんな感じ。

クリアランスが2ミリくらいあります。

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左バンクは完全に接触しています。
このカバーを浮かせて、カムシャフトプーリーとカバーのクリアランスを作るためのスペーサーなんですね。
このまま回してたらカバー壊すところでした。

部品カタログにはsoluzione superata (古い解決方法)と書いてあります。

フェラーリとしてもこの解決方法は美しくなかったんだろう。

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色々写真撮っていたら写り込んでました。
貼り付いていたのが取れたのかも。

やっとカバー取り付けです。
今晩水回りのホース取り付け、プラグ取り付け、補器類ベルト調整、アンダーカバー取り付け…等々終わらせて、タイミングベルト交換終わりです。

やっと終わりが見えて来た。長かった。
もうどうなってもいい、とは絶対に言いませんが笑笑

この作業を数日で終わらせてしまうプロの方々は凄いです。

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