スイフトの車高調・TRUST GReddy・RIDE-WELL DAMPER・全長調整式に関するカスタム事例
2018年10月31日 20時45分
Kaku’3スズキ スイフト ZC72S
ノーコメントフォローでも大歓迎です😁 2022年に父のN-ONEを譲り受けて、スイフトから乗り換えました。 BMW MINI R94純正ホイールを始め、人と被らないパーツを選びながら、オリジナルのUK仕様を目指してDIYで頑張ってます💪 50歳を過ぎても落ち着けない車バカなオヤジですが、よろしくお願いします！
全長調整式
減衰力調整式（前後32段）
前スプリング：ID62,H200,5kg
後スプリング：ID62,H180,4kg
廃盤モデルですが、発売当時は価格からして、そこそこのクラスで販売していたと思います。
車高の下がりと乗り心地を謳い文句にしている仕様で、変えてみてまさにその通りだと実感。
減衰力調整もしやすく、デザインもいいので非常に満足しています♬
車高もそこそこ下がります。ガッツリとまではいきませんがww
ブラケットの取付穴は上側が長穴加工しているのでキャンバーも結構付けれます。
