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アクセラのシエクル・レスポンスリング・DIY・オカルトグッズに関するカスタム事例

アクセラのシエクル・レスポンスリング・DIY・オカルトグッズに関するカスタム事例

2019年11月01日 23時40分

チャッピーのプロフィール画像
チャッピーマツダ アクセラ BM5FP

(自己紹介) ただのオッサン。低浮上になります。 (車の紹介) アクセラセダン15S

アクセラのシエクル・レスポンスリング・DIY・オカルトグッズに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

シエクルのレスポンスリングという商品を買ってみました。長々書くので、気が向いたら読んでみてください!
ウチのは1,500ccガソリンモデルでECUをOdulaのハイオク仕様に書き換えしてるので、エンジンのふけ上がりやある程度スピードがのってきてからの伸びはとても楽しいのですが、どうしても渋滞でストップ&ゴーが多いと発進時にイライラしてしまいます。
最近はスポーツモードで発進、途中でマニュアルモードに切りかえるという方法をとっていたのですが、どうにもこうにも面倒くさい。なので、スロコンを試してみるかどうか調べてるときにこのリングを知りました。
金額はネット7,300円位なのでダメ元と購入し装着してみました。装着は特に知識なくても10分もあれば出来ます!
少し走ってみた感じでは、スゴい良いですね。今までだとアクセルを踏んだらスピードはそれほどのらずに抜けるような感じで2,500回転位まで上がってたのが、粘り着くような感じでスピードが乗るようになりました。特に、カーブを曲がった後や信号でとまろうとしてスピードがゼロになりそうな状況からの再加速では抜けて抜けて仕方ないという感じでしたが、これをつけたらちゃんとスピードが上がるようになりました。
あと、信号待ち等のアイドリング時に少しブルブル振動があったのが、かなりおさまって静かになりました。エンジン音もドゥロロロロと低排気量の音がブォーって感じの少し太い丸めの低音になったような気がします。
オカルト、プラシーボ、この手のグッズにはつきものの言葉ですが、今のところ値段以上の効果を感じています。
今後良くないところなど出てきたら追記したいと思います。

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