M2 クーペのF20・1シリーズハッチバック・F87・M2コンペティション・有間ダムに関するカスタム事例

2021年05月04日 18時52分

#F20 #1シリーズハッチバック #F87 #M2コンペティション #有間ダム

M寄り BMW M2 クーペコンペティション

※YouTubeチャンネル有り初めまして。みんカラにも同じHNで登録してあります。埼玉県に住む還暦過ぎの車好きです。還暦過ぎてもシャコタンとチューニングはやめられません。皆さん宜しくお願いします。2020年6月24日から始めました。

↑近所に住むBMW仲間の1010（トド）さんに誘われてプチドライブに行きました…

1010さん先導で有間ダムを目指します。

M2 クーペのF20・1シリーズハッチバック・F87・M2コンペティション・有間ダムに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

↑何しろバイカーが多かった。

M2 クーペのF20・1シリーズハッチバック・F87・M2コンペティション・有間ダムに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

↑シャコタンはイイよねー

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↑うちのは車高たかっ‼️

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↑SUVじゃね？くらいに車高たかっ‼️

↑1010さん、M2コンペティション試乗中。

私もF20ディーゼル初体験中。
1010号は脚は良いし乗り心地は良い。しかも静か👌

M2 クーペのF20・1シリーズハッチバック・F87・M2コンペティション・有間ダムに関するカスタム事例の投稿画像7枚目

↑里に降りる途中でトイレ休憩と再びダベり、その後途中から離脱して御開きとなりました。

楽しいひと時をありがとうございました😊

↑おまけ動画

ケン・アカバ

いい音‼️それとシフトダウンのレスポンスがいいですね✨ DCT はやっぱり違うなぁ😃 次は車高調⁉️ ホイール⁉️でしょうか🤭

2021年05月05日

M寄り

ありがとうございます♪ この音に惚れて購入したようなもんです😂 M 135から乗り替えて暫くの間はDCTに違和感がありました💦クリープは無いしPの入れ方が慣れないし低速域でガクガクしたりと😅 でも今は逆にAT車に違和感を感じるような体になりました😂 どちらも良い点イマイチな点あるので、どちらが良いとは決められませんが…。土曜日に車高調入れに入庫させます。ホイールは注文済で6月末に入荷予定です。どちらも洗車しにくい、ホイール洗いにくいと言う理由で交換します。決してカッコ良くしたいからていう理由ではありませんからね😆

2021年05月05日

ケン・アカバ

どちらも手配済みでしたか❗️ さすがですね😄

2021年05月05日

bagus

こんばんは😄 フォローありがとうございます！現在の、bm3のDMEチューニングが気になっておりM寄りさんの過去投稿を拝見させて頂いておりました！バブリングの設定が難しそうですね…😅 宜しくお願いします🙇

2021年05月05日

M寄り

おはよう御座います。フォローバックありがとうございます😊 bm3のバブリング設定は本当に難しいです💦自分好みの音を求めて何十回とフラッシュしてましたからね😂 フラッシュそのものの作業は簡単でしたが、好みの音を探し出すのが一番難しかったです。要するに、発砲音をデカくすると発砲間隔が長くなる。発砲間隔を短くしたいなら発砲音を小さくする必要がある。こんなイメージです😅 S55でbm3インストールすると約600馬力いきますからね⤴️後輪駆動の限界ですね😅

2021年05月05日

bagus

いまいち細かい事が良くわかってないのですが、 91stage1、93stage1、gts、csというマップがあるようですが何がどう違うのでしょうか🤔？ s55だと600馬力もいくんですか🤪⁉️ 約20%UPで520馬力くらいかと思ってました❗ スタートアップロア(これが一番の目的)、馬力トルクアップ、コールドスタートオフが一番惹かれており、バブリングは多少でいいかなって思ってます🎵 (きっとすぐ慣れて刺激が欲しくなってしまいそうですが🤣🤣)

2021年05月05日

M寄り

日本のハイオクは優秀なので93octaneでいけます。stage別の違いはインストールする車両の仕様によりけりです。ダウンパイプ入っているかとかマフラーは社外かとかインタークーラーは替えてあるかとか…。 93octane stage1なら500馬力ちょいかもしれませんが、 stage2以降なら600近く出るみたいです💦 GTSスタートアップロアーは良かったですよー。エンジン始動時にワクワクしましたから😂 コールドスタートオフも便利でした。S55はノーマルでもコールドスタートは爆音ですからね。その対策として私はTECH-M製のマフラーバルブコントローラーを付けて強制クローズして始動しています😅 水温を10度下げるMAX coolingモードも良かったですよ。 i driveの馬力表示が変更されるのもbm3の良いところですね。確か、最大数値が640馬力になるような…。

2021年05月05日

bagus

stage2というものがあるのですね🤪 社外マフラーにはしてますがショップで相談して決めるしかないですね！センターパイプ交換も視野には入れております！コンペティションにはスタートアップロアが着いててノーマルには着いてないなんてガッカリしました🥶 僕も強制バルブオンオフ出来るようにBREXのコードファントムEFをいれてます😄 BCボタンで強制開、強制閉、通常の切り替えができます！ M寄りさんのM2コンペにはbm3をインストールなされないのでしょうか😁❔

2021年05月05日

M寄り

社外マフラー付いてるんですね。実に羨ましい⤴️ 社外マフラー入っているなら、ダウンパイプやってセンターやってコールドタイププラグ入れて吸気系やれば stage2いけると思います👌 うちのは新車保証を5年間に延長したのでbm3やるとしたら5年後ですかね😅

2021年05月05日

bagus

色々とありがとうございます🙇 M2Cは新車なので新車保証あるから弄れないんですね！！もうちょっと検討してみます🙋

2021年05月05日

M寄り

了解です😊

2021年05月05日

まさ

M2Cもしっかり楽しませているご様子🤩 同型エンジンでも1シリと6シリでも違う様にM2もまた違う味付けな感じですね😁 BMWはホントにオーナーを飽きさせない素敵なメーカーてす✨

2021年05月05日

M寄り

はい、お陰様で楽しんでおります⤴️ F系M3やM4のS55とM2のS55では若干ではありますが味付けが違うようです。やはりBMWは『走りのBMW』ですよね👍

2021年05月05日

蒼天の健

Mパワー!!! ほんと音がいい♪❤️ n55にしてもM2のn55別物の音出しますもんね。。。❤️ バルブコントローラー売れてるのがわかりました〜♪ S55換装。。。なんてね。笑

2021年05月04日

M寄り

そうなんですよ♪ 本物のMpowerの音に惹かれてM2を買ったと言っても過言ではありません😅 ただですね、ASDが強過ぎるのは否めないです。実際に後ろで聴くより車内で聴く方がブリブリいってます笑同行した1010さんは最近G型のM3に試乗したそうですが、S58はB58やN55に近い音だと話していました。 S55に載せ替えしますか⤴️ いやいや、N55友の会の健さんらしくない発言ですよ😊

2021年05月04日

テトラ☆ポッド

ご自身のM2Cが走っているのを後ろから見てニヤニヤされていたんだろうなぁ…と想像しましたが如何でしょうか❓😁

2021年05月04日

M寄り

ギクっ💦まさにそうです😂 自分の愛車の走る後ろ姿はまず観る事は無いですからね😅 「へー、こんな感じに見えて、こんな音なんだー」と独りで悦に入る変態の極みな私ですが？まぁ、ここに居る方々も変態さんが主だとは感じてますが…😂

2021年05月04日

1010

私の後ろ姿の動画より、車内の、バリバリ音の方が非常に魅力的なんですがww

2021年05月04日

M寄り

コンプライアンス的な観点からあえて車内映像にしました笑 2速で約6000回転と言えば大体想像出来る速度なもので…。純正だとスポーツプラスでも3000回転以上では排気バルブが閉じてしまって寂しい音なんです。排気バルブリモコンで常時オープンだからあの音なんですよ。レッドまでキッチリ回すと、そりゃもう大変な音になります😅

2021年05月04日

M寄り

お疲れ様でした‼️ いえいえ、誘って頂き感謝してますよー誘われなかったら家事して昼寝して終わりだったので笑 1010号が走る後ろ姿、かなり萌えて良かったな⤴️ 実際運転してみてもM2やM135とはまた違う良さを感じましたからね👍 またいつかオフりましょう❣️

2021年05月04日

1010

おつかれさまでした♪ いやぁ、本当に楽しい時間をありがとうございました。中々この時期に出かけてって目を気にして萎縮したりしてしまいますが、今日は、ストレス発散できました。いや、しかし、M2はやっぱりいいですね〜貴重な体験をありがとうございました😊

2021年05月04日

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