FTOの近況報告・補修日記に関するカスタム事例

四十路のせいなのか、最近は色々と億劫。

20代の、あれやこれやと要らぬ所まで即行動していたのが懐かしい、今日この頃。

去年の年末の投稿から約半年。
細々と生存しています。

秋田中央、駅周辺は大雨、冠水で大変なことになったみたいですが、県南はちょっと雨が強かった程度。特に問題はありませんでした。

さて、今回はFTOの手直しです。

助手席側のフェンダー内、カバーの隙間が気になってました。
内側とは言えタイラップ止めは、ちょっとあんまりです。

残しといて良かった整備解説書の参照。

取り外し手順の2.「スプラッシュシールド」

取り付けにはプラスドライバー対応の10㎜ネジ。

ネジ受け。
スプラッシュシールドとフェンダーステーをそれぞれ挟んでネジ留めなので、横から見るとS字形状。

品番シールが新しいので、汎用で生産対応してました。
パッと見で左右2ヶ所ずつに見えたけど、ちょっと多めに8組程購入。

バンパー取り付けがボルト、ナットに変えられてました。
本来はフェンダー取り付けに似たネジ受けですが、取り寄せ忘れ。
ネジ受けのMB138567をフェンダー受け側を切り飛ばし加工。S状をC状にして代用。

加工取り付け後の写真、取り忘れました。

ついでにサイドターンシグナルランプ。

付いていたのは、外し方を失敗して下の爪受けが割れてバリが出来て、洗車の時に引っ掛かります。

気が付かなければ何て事ない部品ですが、手洗い洗車する度に気を付けて避けるのも……。

逆光でわかりづらい………。

右が現車から外した物。
左が手持ちの物。

爪受け部分が欠け、淵にちょっと黒の塗料が付いてました。

ボディ色は白だよ？
手持ちで間に合わせとは言え、
他の色が付着している、
外し方失敗して欠けてる部品。

随分適当な販売店だな。

それはとりあえず置いといて、本体の交換ついでにバルブも交換。

ストーンガードの後ろに隠れるネジクリップも新品部品に交換。ネジは錆びていなかったので再利用。

助手席側の取り付け完了。

この後、運転席側は隙間はないものの、適当な間に合わせボルトで取り付けられていたので、運転席側も同様の部品取り付け交換。

写真で上げた助手席側の隙間は無くなりましたが、フェンダー側にしっかり取り付けられた為なのか、微妙に内側のプラピンの穴位置がずれて取り付け辛かったのですが、これにて完了です。