5シリーズ ツーリングの社外エアバック・エアサスに関するカスタム事例

フロントに12ミリスペーサー投入！
🐕みたいなマークの付いた精度に拘ってる高いやつ（笑）

ホントはアルミのリメイクでアウターリムを0.5J太いリムにしようとWorkに相談したところ…

なかなか強気の値段だったので却下（笑）

まぁ、ハンドル切っても5ミリは隙間あるのでタイヤ変えてもフェンダー巻く事はない筈…😅
微妙だから少し車高上げたけど（笑）

まぁ、スペーサー入れるのにロングボルト用意したり色々手間がかかる子だ…😆

脚周りをもう少し煮詰めたくて、リア脚のバネ化も考えたけど。

ファミリーカーとしてはエアサスのレベライザー機能はやっぱ便利なので。

エアバックを強化タイプにしようと発注したんだけど。。。

左右買ったんだけどな…何故か１つだけ到着（笑）

もう１つはいつ来るんだろう…🤣

特注したショックもまだ完成してないし、いつ足廻り組めるんだろ😂

今回はFirestone製😁

■ 最大荷重＝約 ６８０KG / １００ PSI

最縮高さ 159 mm
最伸高さ 260 mm
使用高さ 210 mm
最大外径 145 mm

車高を落とすとエア圧が低目にはなるけど純正よりはマシなはず…

他にDUNLOP製があったりいろんなメーカーからOEM品が出てます。

欧州からですが、純正の半額で買えます。

ま、アジア圏なら1万円しないで左右買えますが（笑）