アルテッツァの車検に関するカスタム事例
2019年01月25日 21時55分
木出飛騨薫トヨタ アルテッツァ SXE10
大阪でティーダに乗ってます😃 以前はアルテッツァに乗ってましたが、転職を機に乗り換えました↗️ ノーマルのＣ１１ティーダ… ＡＴなので、運転してても眠気が勝って大変ですが、パワーはないかもですが悪くないクルマです❗️ 今の所弄ってる箇所は吸排気だけですが、今後は車高調、ホイールなどなど目論んでます😊 徐々にいじっていくので暖かくテキトーに見守って頂ければと思います🙇♂️
車検見積もりの為元古巣にお邪魔😃。
クラクション鳴らん→恐らく接触不良っぽくバラしたら鳴るようになった😅。
ハイマウント球切れ→今までハイマウントあったことすらも知らん（笑）。
ボンネットオープン→エアクリが毒キノコで遮熱板ないから純正に戻さにゃいけん。
車高は一本ずつ一生懸命上げたが、ちょいと微妙〜↘️↘️。
なので、もうちょい念の為上げるか…。
センターパイプっていうんかな❓。それがどうやら1番低い所らしい。
フィルム剥がしたけど、スクレーパーないから、新品のカッターの刃でガラスの表面処理して綺麗に。
スピンターンノブの中に純正のサイドブレーキレバーのバネ入れて車検通検仕様に。
ダッシュボードテーブル外す。
スモール球を青のLEDから白のLEDに。
あとナンバープレートの角度か…。
などなど…キリないわぁ。
あぁ〜車検マジで面倒くさい❗️。
…って整備士が違法改造満載のクルマ乗ってて良いのか甚だ微妙やけど…😏。
