ノートのNISMO・Sports Resetting・e-POWER NISMO Sに関するカスタム事例

2020年09月28日 14時32分

#NISMO #Sports Resetting #e-POWER NISMO S

sonic1962♪日産ノート HE12

車歴17台目😏 基本私からはフォローしませんしフォローバックもイイねを頻繁に下さる方のみにしかしません。フォローよりもイイねをコンスタントに下さるほうがありがたいんです。もらった分のお返しイイねは出来るだけ致します。なお相互フォロー関係にあっても反応を下さらない期間が1か月続きますとフォローを解除させていただきますのでご了承下さい。私はフォローやフォローされることに関して執着がありませんので私へのフォローもいつでも無言で解除して下さって構いません🙇‍♂️

ノートのNISMO・Sports Resetting・e-POWER NISMO Sに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

e-POWER nismo S向けスポリセ😎

富士ショートコースにてコンマ8秒短縮らしい🙀

0〜100km/h加速6秒切り？謎🤔

ダックス

モーターチューニングですね、大人版豪華ミニ四駆みたいですね。出力上げたモーター搭載車でサーキット走る車はエンジン焼付きではなくモーター焼付き等になりそうですね。

2020年09月29日

sonic1962♪

高出力モーター駆動に関しては冷却対策もまたポイントみたいです。スペースの犠牲や重量そしてコストなどさまざまな制約や条件からバランスとって今はこの仕様におさまってる感じですね。まもなく登場する新型ノートe-POWERがさらなる技術の進展具合をどうアプローチしてくるのかが期待です🤔

2020年09月29日

のーちゃん

走りはよく分からないですけど、チューニングすると激変するってことですか？お値段みてちょっとびっくりです🤣

2020年09月28日

sonic1962♪

ガソリン車のパワーupにコンピュータチューニングがありますがそのEV車版とでも申しましょう。大まかにいえばメインディッシュはモーターの出力upですね。最高速域の回転リミットも引き上げることになるでしょう。モーター自体はリーフ用モーターと実質は同じなんですがノートに積むと駆動バッテリー容量の制約が厳しいんで出力をリーフのようにはあまり上げられないんです。したがってノートではノーマルはnismo仕様といえども出力は抑えに抑えられています。で、このスポーツリセッティングVCMってのは封印をいくらか解除してやるプログラム仕様というわけです。

2020年09月28日

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