RX-8のキリ番GET・22万㎞に関するカスタム事例

2019年02月21日 23時12分

#キリ番GET #22万㎞

KZK マツダ RX-8

京都から滋賀に通勤往復で150km毎日走ってます。最近、自分の体力耐久試験なのか、アクセラの走行耐久試験なのかわからなくなってきた（笑）後ろにチャイルドシートを乗せる一児のパパです！

220,000㎞突破！！
まだまだ行くぜぃ相棒！！
オーバーホールしなくても絶好調！！

エイト

フォローありがとうございます😊22万キロですか😅KZKさんの8愛強すぎます！私も出来る限り長く乗りたいと思ってますがあと少しで17万ですがサーキットも今後時間があるときに走りたい…けど圧縮が落ち始めてきてピンチ😱以前アップした添加剤は効果あるかも🤔次のオイル交換後圧縮測ってみます🧐

2019年03月25日

ケーン

これだけはかかせないメンテナンスはなんですか？

2019年02月22日

KZK

通勤ドノーマル仕様なので、基本的なオイル交換や点火系に気を使ってメンテナンスしています😄 オイル交換は5000kmごと。プラグ交換は30000kmごと。エンジンマウント交換は40000kmごと。イグニッションコイル交換は70000kmごと。消耗部品以外では、オルタネーターとスターターを交換しました。エイトさんは、エンジン系をメインにメンテナンスをしてあげないとスネてしまうんですよね（笑）ロータリーは特殊なエンジンですから😅 人間と同じく、健康管理は大切と思ってます。エンジンオイルが劣化して少なくなると、血がドロドロになって心臓病になるし、冷却水が無くなると熱中症でオーバーしヒートするし（笑）エンジンチェックランプの警告は、エイトさんの体調不良の予兆ですので、出来る限り早く治療をしてあげて下さいね😄 のりさんが相棒のエイトと楽しく長いカーライフになるように願ってます(^o^)

2019年02月22日

ケーン

長文ありがとうございます👏 エンジンマウント、イグニッションコイル交換してなかったので近々交換したいと思います。勉強になりましたーKZKさんもこれからまたさらに素晴らしいエイトライフを送ってくださいねー🤩

2019年02月22日