WRX S4のバックシャンな愛車に関するカスタム事例
2025年02月02日 03時30分
カーチューンとみんカラ間違ってるタイプのDIY投稿多めです。 GOLF GTI→VAG→VAG VAGを2台乗り継ぎで走り回ってます。 整備士ではないので真似するとかは自己責任で👌
走り屋文化詰め合わせみたいなウチの車
このタグはノりたかったので過去写リアビュー詰め合わせ的な感じで、
リア側はこの先たぶん何か変えることないかなー、
車検用トランクと気分で入れ替える程度
まあウチはダックテールのトランクの方がシルエット好みですけどね、←
走り卍サーキットの方もイケてるナリで走りたいのでGT羽&カーボントランクも同色塗り分けでFix
マフラーはもしかしたら変えるカモ、？
車検対応で砲弾シングルor2本出しの太いヤツがあればベスト
サーキットと使い分けたいのでセンターパイプ単体で取り外し可能なやつおすすめないですか、、？
検対とストレート加工で使い分けたいm(__)m
センター76.3ﾊﾟｲくらいだとベストです
後々はロールケージで、クロスバーをチラ見せさせたい、、、
ですが直近はリアLSDになりそうです。
先日たまたま知り合ったS4の方に、Endlessキャリパー前後＋LSD Cusco RS イニシャル8＋AD09ネオバ仕様を運転させて頂いたのですがもはや別車レベルの良さ
イニシャル8とキツめのセッティングでしたがアクセルのツキが良くアクセル操作のみでリアの振り出しも立ち上がり重視の蹴り出しも楽に選べる扱いやすさ
モノ＋工賃諸々で13万程度なのにあれだけの変化はGT羽なんかより遥かにコスパ👌
LSDに関してはVAGの場合Cusco RSが選べるのはアプライド〜Eまで
ウチのはG型最終後期なのでデフが異なりハイブリッドデフしか選べません_:(´ཀ`」 ∠):
なのでウチには関係ない情報ですが、〜E型までのVAGであればデフケースがGC8と共通？互換？なのでデフはGCの物が流用可能との事、
もちろん車重などなど異なるのでイニシャルトルクの設定は違いますが、VAGの車重ならキツめの8キロ設定はかなりアリな感触でした
真面目な話はさておき、
自作バーフォグライト
エチいな？
前車のF型VAGが廃車になり乗り換えてから、今車ももう4年
9万キロに差し掛かりましたがコツコツ仕様変更してきたなー
ローンもあるのでCVTはマストで1回載せ替え、エンジンはブローしたらOHか載せ替えは覚悟してますが
少しでもこいつで長く走り続けたいな
