イグニスの車高調整・キャンバー調整・キャンバーボルト交換・桜・DIYに関するカスタム事例
2021年03月17日 19時12分
平日が公休なので皆さんと違うリズムでひっそり暮らしてます。 定型文的な挨拶は省略する癖があります。気に障ったら申し訳ありません。 自宅駐車場の問題でコンパクトカーしか保有できませんのでその範囲で楽しんでます。 フォロワーさん以外では、この人ちゃんと写真撮ってるな、このクルマ良いなって思った時にいいねする傾向があります。 何の投稿なのか後日認識する為にトップ画像等は一定期間過ぎたら削除し順次インスタに投稿しています。 （２枚目がテーマの画像） 2019.4より開始
フロントのキャンバー角と車高を調整しました！
これまで使っていた中華のキャンバーボルトですが、何度も締めたり緩めたりを繰り返していたらだんだん舐めてきてしまっていたのと、ネガキャンに極端になってしまうのでスズキ純正ので良いやと買ってみました。
何の純正なのかは不明ですが。
ノーマルのストラットのボルトと並べるとこんな感じです。太さは違いますが、同じレンチで回せます。
中華のHEX15のボルトと比べるとやりやすいやりやすい。普通のボルトがこんなに楽にできるとは、改めて普通に作業できることの効率というか、合理性を思い知りました。とにかく作業が楽。
昨日と比べると、少しだけネガキャンになっています。非常にわかりにくいですが、ツラが少し変化しています。タイヤがいくらかフェンダー内に入っています。
車高は前後ともに10mmくらいずつ落としました。もうこれで良いかな。
あんまり差が分かりませんよね。乗ってる本人もそんなに分かりません（笑
微々たる差なんですが、やるとやらないでは大違いです。
以前はリアよりフロントの方が倒れていましたが、今回はこんなバランスです。
桜パトロールもしてきたんですが、今日はもうこんななってました。来週には咲き誇るでしようね。
先日見た白い花はこれでした。桜じゃないですね。失礼しました。
そう言えば、こんなクルマが草っ原に。。。ナンバー付いてます。
来週が楽しみですね。
