クラウンアスリート GRS182のグリル交換関連カスタム事例7件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
やっぱアスリートグリルに戻そうかなー根っこがアスリート好きだからなーんかしっくりこない🥱いやロイヤルグリルが嫌とかそういうんじゃないですよ笑
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グリルを前に張り出したあとです、ゼロクラ乗りなら分かってもらえと思いUP致しました🤔前期アスリートグリルだと凹み感がありボリュームが足りないのです、ポジシ...
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ごめんなさい！おんなじ質問なんですけど！前期に後期のグリルって加工なしでポン付けできます？？調べた感じ若干サイズが違うようなので…後期のグリル移植した方教...
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質問なんですけど！前期に後期のグリルって加工なしでポン付けできます？？調べた感じ若干サイズが違うようなので…後期のグリル移植した方教えてください！
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某オークションにて購入した加工済みセルシオ風グリル✨18クラウンでセルシオグリルはなかなかいないからこれでちょっと目立ったクラウンになるかな🤔🤔ベランダか...
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