クラウンアスリート 180系のみんなのバネレートはいくつですか？関連カスタム事例6件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
みなさんこんにちは😆そろそろ車高調交換かな？バネレート何ぼやろ？🤣めっちゃ跳ねて乗り心地めっちゃ悪い🤣🤣笑暑い日が続いてますので熱中症🥵💦には充分気をつけ...
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内浦の海をバックに１枚。RFチャラバネ34KLFSwift30KRSwift26K丁度いい硬さです。
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こんばんは😄ようやくメンテナンス、修理から帰って来ました😆✨✨やはり、自分の愛車最高😆✨✨という感覚です😁（笑）異音問題も解消して、足回りもプチリフレした...
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吊しの13.5kの12.5kもう少ししなやかな足が良かった。車高調特有の??低速時の深めの轍を踏んだ時の突き上げ感が不快。見た目は抜きにして純正足の方が程...
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バネレートは、、、😁F60k🤬+2k(ヘルパー)😌R28k🤬+2k(ヘルパー)😌激しい凸凹の舗装は辛いけどヘルパースプリングのおかげで乗り心地は意外と良い...
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前車ですがお題に乗って326powerチャクリキダンパー前後仏恥義理仕様F60kgR22kg
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