キャリイトラックのK6A関連カスタム事例24件

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シビックに浮気して2ヵ月程エンジンすらかけず放置気味だったんで最近乗り回してるキャリー😊ちょいとリフレッシュさせます。エンジンはすこぶる元気。なのでとりあ...

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載っけてまぁいいとこかな😆電スロ、ワイヤー式他いろいろ違ったけど🤣エラーもないし😆お疲れ様なエンジン🙏k6Aはねダメなんですわちゃんとポイント押さえんと💧...

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DA63Tのレブリミット7200rpmて、ホンマですか？！みんなそんなに回してシフトしてるんですか？！

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こんばんは以前アップしたインジェクターを交換しました。ビフォーアフターはありません💦これは交換後です。インジェクターの詳細等は別サイトでまとめてくれている...

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ちょっとまだまだ作りかけな感じと2年の放置で下周り錆びちゃってますが。私のキャリトラのお腹の下はこんな感じになってます。まぁいたって普通。パイピング作り直...

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大雨で車どころじゃないですね😅早くやんでほしいです。新規一転組み直して先々週位からオイルも本チャン入れてバリバリ回してます。2000km慣らししました。私...

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私のキャリーのアイドル。今回はオーバーラップ有り。240°リフト8.1ミリ作用角大人しいけどリフト量でトータル的に結構いい仕事してくれます。リフト量あるっ...

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懐かしい。今回のエンジンの一つ前。7000スタートの9000回してたローンチコントロールにあまりなってないけど嬉しかった。僕はキャブ止まりと思ってたからP...

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リフトがありゃ一発で載るんだけど。のせ下ろしはいつも人力でこんな感じっす。馬はちゃんと引きますよ🤣

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連投すんません(^-^;エキマニはノーマル派。理由は割れないから🤣中身は段取り出口はなだらかに結構削ってます。効率重視なら軽くさらう程度がトルクあって良い...

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K6って本当軽いしモンキー感覚で組めるエンジン🙂でも奥は深い。ちゃんと組めば壊れないけど。この位いっかで組むと過激な仕様だとすぐ駄々こねる😬カムチェーンは...

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K6でパワー出すならこのヘッド使わなきゃね～👍前期、中期～後期ヘッドでもポート形状や水のライン違うから仕様に合わせてうまく使いましょ(^^)

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1日に何度も投稿すみません。経過を残しておきたくて😅今キャリーに組んでるハイカムはモンスターさんから出てたJB23用のハイカムを加工してます。240°の8...

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今はもう見れない。心臓いつまでもつかいな。きっとケツの下で頑張ってくれてるはず。クローズ化、ピストンクリアランスの最適化、あまり知られていないショートスト...

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メタル関係は全てWPC。ピストンピンもね。鍛造コンロッド入れた一番の理由はブッシュ材打ち込みフルフロー。タービン変えてブースト上げたんで燃圧上げてみたいな...

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なんで軽トラにって良く言われるがサニトラはメカチューンでやるとこやってるしターボ車はこいつしか持ってないから(笑)ただじこまんだよ。チューニングなんてじこ...

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ニヤニヤ鏡面に近い仕上げだけどクロスハッチ、オイル残りもよき。

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このライナーのホーニングの丁寧さ。一様軽枠を越えない659.9ccで。今回鍛造ピストンは別メーカーで新品にしました。前はモ○スターさんとこの使ってましたが...

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DA63に載せるなら62,64系エンジン。私が愛用するヘッドはこれ。違和感に気づいた方は充分変態ね。(ポート加工してる点じゃないよ)欲しいのは更なる馬力。...

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キャリーターボ。4度目の正直になるエンジンであろう。気合い入れてみようか。

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一応エンジン組み終わり。補機類付けて、エンジン載せ換えて色々やらなきゃで、ターボ化への道はまだ先が長い^^;シムの調整は手間かかりました。

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K6Aのヘッドカバーをキャンディピンクに塗装しました。最終的には隠れちゃいますが😂ビフォー

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エンジン組立現状こんな感じです。最初にアップした画像はクランクシャフトの向き違ったのでやり直しました（笑ヘッドガスケットはフォレストエンジニアリングピスト...

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ポート研磨とりあえず終了です600番までやってコンパウンドで磨くとこんな感じその後一応ゴムの棒でも磨きました最初はこんなんでした排気側もやりました