スイフトスポーツの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
スイフトスポーツ ZC31SのCUSCO関連カスタム事例14件
スイフトスポーツの基本情報
スズキが製造するハッチバック、スイフト。そのエンジンや足回りに大幅な変更を加え、走りの性能を引き上げたのがスイフトスポーツです。他社のホットハッチと比べて歴史は浅いものの、その性能はモデルチェンジを重ねるごとに大幅な進化を遂げています。
スイフトスポーツの特徴
価格が抑えられているにも関わらず、走りの性能は折り紙つき。どの代でもしっかりとした足回りに軽く回るエンジン、そして軽量かつワイドなボディが走る魅力をユーザーに与えてくれます。2018年現在で現行の4代目ではダウンサイジングターボが採用されました。
スイフトスポーツの人気の秘密
手に入れやすさと走行性能の高さは多くのユーザーの心を掴み、非常に多くのアフターパーツが用意されています。サーキットで走ってよし、ストリートで魅せてよしのオールマイティな車です。
土曜日に車高調&タワーバー付けてきました！！タワーバーはCUSCO製見えづらいですが車高調はBLITZのダンパーzzrです。毎回バラすのは面倒なので穴開け...
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久々登場❗️31スイフトです🚗デフオイル交換🚗とシート交換💺😊マグネット付きドレーンボルト🧲🔩左がbefore、鉄粉がついていたのをパーツクリーナーでキレ...
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サンラインレーシングのディフューザーを取付け
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サンラインレーシングのリアアンダーフィンを取り付けました。
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納車して1年がたちました㊗️ノーマルが懐かしいまだ付けたいパーツがあるので少しずつカスタムしていきます。
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原尻の滝までドライブ
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牽引フック取り付けました。大観峰までドライブ
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ピラーバーを取り付けました。サーキットでどのくらい効果がでるか楽しみですがその前にサスも変えたいですね😆取り付け中の写真
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クスコF/Rタワーバー取り付けが大変でした！がかなり良くなってると感じてます(^O^)
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ストリートゼロAです。車を買った時に一緒に購入。減衰力40段階調整。スプリングレートF:7キロ、R:4キロ。ストロークはやや少なめでベタベタ車高にはできな...
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