クラウンマジェスタ 170系のマフラー交換関連カスタム事例25件
クラウンマジェスタの特徴
通称マジェスタ。そのリアテールが特徴で、街中でもひと目でわかるデザインを採用しています。クラウンよりも上の高級セダンとして設定されていたため、その心臓は4リッターV8と国産車としては破格のエンジン。
クラウンマジェスタの人気の秘密
外装だけではなく内装にもこだわりが持たれた車種です。新しい技術を積極的に取り入れており、ヘッドアップディスプレイやサラウンドシステムと現在でも通用する装備が施されています。エアサスの乗り味も非常に評判の良いポイントです。
クラウンマジェスタのカスタム
VIP系、スタンス系のカスタムが多いようです。スポイラー等はあまり使われず、リアテールを活かしたカスタムが人気。高い性能を持ちながらも、中古であれば段々と入手しやすくなってきていることからカスタムベースとしてこれから人気が出てきそうな車種ですね。
車庫に放置中😂エスティマの中間ストレート買ったけど二駆と四駆で違くてぶった斬り🤣で結局、純正のタイコとっぱらって買ってきたパイプ使って純正ストレートにしま...
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よしフロントパイプ取っ払って後は長さと溶接とフランジ溶接や🥺バラバラwまだ利用できる場所を切らねばw
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誰かお力くださいサンダーでボルト飛ばせないラチェ工具類使っても緩まないこういう時どうしたらいいですか🥺ちなみにガス切断等の道具は持ち合わせていません
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純正フロントマフラー外してストレートマフラーステンレス装着！つけた後の写真忘れた💦やっと、遂に、完全フルストレート💨フロントマフラー:スリーキャッツ製スト...
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やゔぇー買っちゃった🤣w届き次第マフラーも作ろー🤪漢の短菅マフラー😋🤙w
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マフラーのボルトが錆びてて外せませんでしたが会社の人からグラインダーを借りたので交換できました！バンパーに付属してきた物なので相性バッチリ👌マフラーカッタ...
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な、なんと車検が切れてしまい車検戻しをしなければならなくなってしまいました💦純正に戻すのはなかなか苦労がいりますね、、、
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ヤンチャなマフラー復活（≧∇≦）あとゎ出幅と角度直して溶接してもらって完成かな（＾ω＾）
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17クラウンマジェスタ前期です！！！ミーティングとかイベントあるならいきたいので教えてください！！
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自己満マフラー(*^▽^*)がしかしバックすると縁石にぶつかるからカチ上げに加工中.°(ಗдಗ。)°.
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エアロなどはついてないですが社外エアサス。マフラーも変えており太い音がして楽しいです💡
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マフラー交換とりえずマフラー交換しました。エアサスなのでジャッキいらずで楽々。ただエアサス楽しくない、、、
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