クラウンマジェスタ 180系のツライチ関連カスタム事例13件
クラウンマジェスタの特徴
通称マジェスタ。そのリアテールが特徴で、街中でもひと目でわかるデザインを採用しています。クラウンよりも上の高級セダンとして設定されていたため、その心臓は4リッターV8と国産車としては破格のエンジン。
クラウンマジェスタの人気の秘密
外装だけではなく内装にもこだわりが持たれた車種です。新しい技術を積極的に取り入れており、ヘッドアップディスプレイやサラウンドシステムと現在でも通用する装備が施されています。エアサスの乗り味も非常に評判の良いポイントです。
クラウンマジェスタのカスタム
VIP系、スタンス系のカスタムが多いようです。スポイラー等はあまり使われず、リアテールを活かしたカスタムが人気。高い性能を持ちながらも、中古であれば段々と入手しやすくなってきていることからカスタムベースとしてこれから人気が出てきそうな車種ですね。
バンパー変更K.BRAKE2.6ミリ短縮
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こんばんわ😊緊急事態宣言解除🔏自粛緩和～みなさんいかがお過ごしですか？(•̀∀•́)✧ホイール投稿が旬みたいなんでノリまーす٩(>ω<)وRSCVWIRE...
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ん…んん…もーちょい調整しなきゃアライメントとらなきゃGWやってんのかな？つかフェンダー割れてる笑笑
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1セット目のホイールです。20インチワークジスタンスw10mF9.5j+30R10.5j+30前後ハイパーディープリム純正アーム爪加工のみのツライチサイズ...
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2セット目のホイール。ワークエモーションCR極19インチF9.5j+15R10.5j+12タイヤpinsops-91225/35245/35一時期スタンス...
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ちょっと前はこんな仕様でした笑リムとタイヤの間にフェンダーがスッポリ！笑笑ツラもクソもないねd(￣￣)こっちのが個人的に最高に好きなんです笑笑でも気を使う...
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滋賀の菩提寺MT4台で走ります！笑っ滋賀ウェストジャパン滋賀ウェストジャパンもぉちょいでリメイク終わるらしい!嶺南勢とりあえず230キロかっとびマシーン3...
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