ムーヴカスタム L152Sの愛車紹介関連カスタム事例485件
ずいぶん昔(2008年)の事ですが、ダイハツ大阪工場（池田工場）で、ダイハツアイコン祭りが開催されていました。工場敷地内にパワーハウスD.T.Mが特別にブ...
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私がお金持ちだと思ってる方が居るようなので、少し反論させて頂きます。マロンL152Sの改造費は本業の仕事以外に深夜から早朝に掛けて新聞屋２社掛け持ちで稼ぎ...
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マロンL152Sの最後の改造費の400万は、エンジン関係以外でオーバーフェンダーにするオールペンついでにモール関係やワイパー、ヘッドライト、テールランプ含...
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軽自動車でも改造するってお金が必要です。ATでスポーツECU交換+F3スポーツタービン+前置きI/Cでざっと60万。この仕様で、だいたい三桁超えします。M...
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私が主催したオフ会に参加して頂いたムーヴ152SでDTMチューンした車を紹介します。後期はCAN通信が邪魔をしてECU交換は出来ませんでしたが、パーフェク...
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TRUSTトラストGreddyオイルフィラーキャップB-TYPEBL。結晶塗装したJB-DETエンジンルームのドレスアップに購入。アルミ削り出しで、ブルー...
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ダイハツ純正、ウッドパネルセット。前期は種類が少ないので、木目調はローズウッドしか選べませんでした。後期になると、種類も増えてブラウンや黒木目も選べます。...
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パイオニアカロッツェリアサブウーファー。最新のサイバーナビに買い替えたのでサブウーファーも新調しました。クラスを超えた重低音を3つのモードで楽しめる、小型...
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ダイハツ純正ストーリアX4JCエンジン用ヘッドガスケット。今回の新品JB-DETエンジン載せ替えに際し強化鍛造コンロッドを組むのでJB純正のヘッドガスケッ...
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ムーヴL152Sをマニュアル車にしたいって方の名前をシークレットにしていましたが、彼が自らバラしたので公開します。りょう君です（笑）Ｋ-CARスペシャル2...
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日本含め世界で最初にムーヴL152Sをマニュアル車にした頃です。ホイールはレイズTE37の6Ｊ+38に、アドバンネオバAD07の175/60/14の組み合...
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後期用ドリンクホルダー。新品で発注するも残念ながら廃番商品でした。新品は、何と¥18,000、もします。前期のドリンクホルダーはワンアクションで開かないの...
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マロンが前に所有していたL912ムーヴの紹介です。ベースは四駆のL910です。EF-DETエンジン〜JB-DETエンジンに換装しています。ですので、L91...
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アルバムを整理していたら、昔にパワーハウスDTMのホームページに掲載されてたマロンL152Sの画像が見つかったのでUPします。画像が鮮明でないので申し訳あ...
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昨日の昼過ぎから急に携帯の着信通知が鳴り止まないので何事かと携帯見たら、最近登録したカーチューンの本日のピックアップに掲載されていました。たくさんのいいね...
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カロッツェリアオーバーヘッドパワードサブウーファー（TS-X9303ZY）。前期のアクセサリーカタログからの転載です。コチラは後期のアクセサリーカタログか...
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W16純正色オールペン+9㍉オーバーフェンダー。6.5J+35のBBSRGを履くのにフロントはキャンバー付ければ収まりますがリヤは7㍉出るので、経年劣化で...
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POWERHOUSED.T.M強化エンジンマウント。今回のJB-DETエンジン載せ替えに際してD.T.Mの店長から強化エンジンマウントを勧められたので装着...
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NARDIGARA4（TYPE4）ウッドパンチングレザー/ウッドパッド。既に廃番商品で前から探していましたら美品が希望価格で購入出来ました。マホガニーウッ...
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JB-DETエンジンのヘッドカバーを結晶塗装にしてもらう工程です。文字入れするので表面にあるイボを削り取ってもらいました。丁寧に梱包して匠の業者様に発送し...
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ロードスター純正ナルディ5MTウッドシフトノブ。既に廃番品で某オク含め必死で探した逸品です。6速用は出回っていますが5速用は皆無で見つかっても使い古したの...
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ダイハツ純正スポルザバンパー切り欠き加工。前置きインタークーラーをクロスフロータイプにしたのでスポルザバンパーを切り欠いてもらいました。そのままだと目立ち...
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楽しい✨✨まだまだ撥水足りてない気がする💦💦
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BBSRG033年代物のホイールです。PCD100の4穴で、6.5J+35です。あちこち探しまくって程度のいいのが見つかりました。RG033の刻印。スペア...
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カロッツェリアドライブレコーダーVREC-DZ800DC。今の時代ドライブレコーダーは必須ですね。前後2カメラ200万画素2インチ24時間365日駐車監視...
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パワーハウスDTMワンオフ。ムーヴL152S用JB-DETは元々リターンレスで前回の仕様では燃調足りてました。今回の仕様で空燃比測るとハイブースト域で燃料...
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JB-DET改ビッグスロットル。パワーハウスDTMに特注しました。サージタンクの容量を考えて純正改ビッグスロットルにしました。
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パワーハウスDTMスポーツECU（ワンオフ版）L152用スポーツECUはAT仕様のため使えないって事でMTスワップした際、DTMの店長がハーネスを作ってワ...
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パワーハウスDTMスポーツECU。マロンL152SがAT車だった頃に装着していたECUです。純正のECUを書き換える事でムーヴの走りが変わります！ブースト...
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パワーハウスDTMワンオフスポーツマフラー。文字通りショップオリジナルのワンオフマフラーです。見た目は普通のマフラーに見えますが中身は静かで抜けのいいマフ...
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RECAROSRⅣアルカンターラ仕様。程よいホールド性に優れていて座り心地も良いです。腰痛持ちなのでRECARO純正の手動式ランバーサポートを入れてあります。
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ストーリアx4純正強化クラッチ。メタルタイプではないノンアスベストタイプの方で、街乗りでも軽すぎず重すぎずでとても扱いやすいです。
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POWERHOUSED.T.Mフロントディフューザー。GWに某所で開催されるオフ会場まで長距離走るのでパワーハウスDTMオリジナルのフロントディフューザー...
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JB-DETパーシャルエンジン。880コペンの生産終了から、細々と新品のJBエンジンが供給されて来ましたが、それももうそろそろ生産終了みたいです。私も入荷...
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ダイハツVQ41タービン。以前はDTMワンオフのビッグタービンをぶん回していましたが街乗りも楽にしたいのでJBエンジン載せ替えと同時に一回り小さいタービン...
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パイオニアサイバーナビAVIC-CZ912Ⅲ-DC。前に使ってたサイバーナビのジャイロ機能が壊れたので買い替えました。GWのオフ会に間に合うように取付した...
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Ｗilwoodブレーキキット。4ピストンのブレーキです。走る、曲がる、止まる、どれも大事ですが急な飛び出しやパニックブレーキでも問題なく安全に止まってくれます。
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D-SPORT1WAYL.S.D.アクセル・オンの加速状態で作動し、アクセル・オフでデフ本来の機能が働くのが1WAYL.S.D.の特長です。アクセルを踏み...
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パワーハウスDTM競技用車高調。ショップオリジナルです。バネレートはＦ8Ｋ、Ｒ5Ｋです。強靭な脚ですがしなやかな乗り心地です。
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POWERHOUSED.T.MJB-DETヘッドカバー結晶塗装（ブルーパールブラック）今回新品のパーシャルエンジン載せ替えを機に念願だったJB-DETのヘ...
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パワーハウスDTMワンオフ前置きインタークーラー。以前の仕様はターンフロー(吸気と同じ方向に排気が反転)でしたが、今回の仕様はクロスフロー(吸気と排気が燃...
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ストーリアx4用クロスミッション。ATしか設定の無いL152Sをマニュアル化する際に、必要不可欠なのがダートで無敵を誇ったストーリアx4用クロスミッション...
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今年の８月から車検時にロービームのみの測定になるのでヘッドライトを新品に交換しました。今回はハロゲン用を購入してLED球を入れる事にしました。バルブは定番...
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HKS製ブーストコントローラーEVC7今回の新品JBエンジン載せ替え+F4タービン載せ替えに伴いブーストコントローラーも最新のEVC7にしました。ブースト...
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グリル内も仕込んでみました✨まだ光り方がイマイチですね💦ムーヴでこんなことしてるの中々居ないと思うのですぐバレそうです笑笑
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ムーヴカスタムL152Sに乗っています。4気筒のJBエンジンが好きでマニュアル車に構造変更済みです。中身に比べて外観はあくまでもシンプルに仕上げています。
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なにこれリッター8くらいしか走ってないんかww
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お目目が悪い顔になっちゃいました(´>∀<｀)ゝ
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爆光の為にテールランプ後期純正に戻しまして遂にテール球もLEDに変えました！！L15系にお乗りの皆さん！この違いがわかりますかね？続きは動画にて⬇️純正の...
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