マークII JZX105カスタム事例22件
マークⅡの人気の秘密
兄弟車のチェイサー、クレスタと揃って三兄弟と呼ばれたこともあるハイクラスセダン。歴史は古く初代は60年代までさかのぼります。80年代に出された4代目から既に直線的なデザインとなっており、マークⅡとひと目で分かるデザインも売りの一つです。
マークⅡの特徴
パワーのある直6エンジンでFRレイアウト、そして足回りはダブルウィッシュボーンに四輪ディスクと、走行性能の面でも非常に人気が高い車です。どの代でもマニュアルが用意されているのが車好きとしては非常に嬉しいポイントです。
マークⅡのカスタム
ドリフトとVIP系、スタンス系のカスタムベースとしてよく使われています。ドリフトではX100系が人気で、未だ車両もパーツも広く出回っているようです。大きく張り出したエアロやシャコタン、鬼キャンが似合う車種の一つです。
結局治りました・O2・カム角・VVT-iが順番に潰れていきましたとさ。O2は海外製2000円、カム角は純正新品、VVT-iはカプラー抜いてキャンセルしてと...
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買ったはいいもののストール祭り。ロータリーバルブの固着解除してここ3ヶ月調子は良かったが、先週オイルとエレメントを交換してその翌日の午後再びストール。バル...
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実は何回も車を乗り換えていたんですね。86を降りて、アルトバンに乗り我慢できずにロスタを買い、唐突にチェイサーかマークIIに乗りたくなり今の車になってしま...
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TOYOTAの撮影会でした。JZX105ですが、寒冷地仕様ではありません。しかもツートン色ってのはありそうで無いみたいで、グランデGなんです。親父の形見で...
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さーいつぶりの投稿なんですかね地元は桜しか取り柄がないから撮ってみたらあらベストショット100系乗りの皆さんに聞きたいですリアハーフorリアバンパーどこの...
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当社にて友人がお買い上げありがとうございます！ちょー台数少ない、寒冷地仕様ではないjzx115グランデGfourとツーショット。因みに私のもjzx105グ...
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先月でしたが、友人工場でセルフタイヤ交換。ピレリP1→ピレリP6に。直進性の手応えが増えた。車が全体的に安定する感じ。jzx105に履くかぎりはネガは無し...
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早く雪溶けないかなぁ〜ε≡≡ﾍ(´Д`)ﾉやりたいこと多過ぎてもどかしでやw100マかっこよくしたーい•̀.̫•́✧
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先週の写真ですが、青森にも雪が降りました！冬タイヤにしたくないなぁ……通勤用の車あるからまだしなくて良いよね……もう少し粘ります……笑
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ショッピングセンターの駐車場にて(*´∀｀)マーク2とはかれこれ10年の付き合いになりますが、デザインが好きなのでなかなか飽きません！21万キロ越えました...
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マークⅡにルーフbox付けてる人見たことない。因みにboxは貰い物のterzoでフットはlnnoにバーが貰い物の長いthuleをカットして使用。これにスキ...
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20年目にしてついに純正AVナビ壊れました。しかしこの車には社外ナビのポン付けを許さない？なんとかサラウンドシステムとかです…スピーカーの配線引き直しはや...
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グランデにはリヤスタビライザーが付いて無い。ツアV用のリヤスタビライザーバー、スタビリンク、リヤロアサスアームをグランデfourに取り付けました～♪素晴ら...
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外れました。20年10万キロ。フロントロアサステンションロッドのブッシュ切れ。新品に交換です…外すのは簡単ですが～取り付けは難行しました(笑)。交換後はｱ...
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