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ENDLESS SSS(Super Street S-sports) のレビュー評判や装着写真 [29件]
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SSS(Super Street S-sports) のパーツ情報

ENDLESS の SSS(Super Street S-sports) ブレーキパッド に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

SSS(Super Street S-sports) ブレーキパッド の投稿

🥲 さんの SSS(Super Street S-sports) の投稿
取付車種: マークX GRX130系
皆さまこんばんは😊初期塗装不良のディスク交換で乳ホイゎworkさんに拉致されてた上、寒くて🐢活にも出掛けて無いんでいつもゎやらないレタッチして遊んでたらキモいの出来たぁ😅初期塗装不良😂細かいあわあわが弾けたみたいな跡😩今日戻って来たからやっとまた車高落とせる🤣W10M復活😆iPhone撮影💩AM8:00追加📸1枚目のレタッチ前💦一眼撮影📸
月讀宮 さんの SSS(Super Street S-sports) の投稿
取付車種: N-ONE JG1
度々不定期投稿ですみません。先月車検見積りを受けた際に、リアのアブソーバーから、オイル漏れがあり足回りを前後共にリニューアルする事になりました。車高調も考えましたが、予算の関係もあり後はいつものアマノジャク好きが発症してしまった結果変化球って程でもないですが。サスペンションキットはKYB、ブレーキローターはbrembo、ブレーキパッドとシューはエンドレスにしてみました。交換後の感想は少し硬めですが乗り心地は良好、ブレーキのレスポンスもまあまあ良い感じです。ついでにpivotのスロコンも導入してみました。SPモードは驚きのレスポンスです。車検と同時に交換黄色のキットが良い感じです。フェンダーとタイヤの隙間から見える黄色が凄くお気に入りです。
MN さんの SSS(Super Street S-sports) の投稿
取付車種: シビックタイプRユーロ
MYCARPROFILE-SPEC&EQUIP-201PS/7,800rpm19.7kgf·m/5,600rpm2.0LInline-4-cylinderengineweight1,320kgoverall-length:4,275mmwidth:1,785mmheight:1,445mmIhaveapen,Ihaveaapple.penpineapple,applepen.3drhatchbackusefulcar.
ゆきwgn さんの SSS(Super Street S-sports) の投稿
取付車種: N-WGN カスタム JH1
2台共ブレーキパッドはENDLESSです😊安心と信頼のENDLESS👍ステラちゃんにはクスコのタワーバー入れてます😊日正タイヤのスタビリンク移設キットこれもステラちゃんです😊何を書いたら良いか分からず、見た目じゃ分からないものをとりあえず書いてみました😅
ゆきwgn さんの SSS(Super Street S-sports) の投稿
取付車種: N-WGN カスタム JH1
車高調RSRBlack☆i326powerマジバネナットKYO-EIレデューラレーシングシェルタイプロック&ナットセットローレットタイプドアミラーGARUDABLLEDMIRRORブレーキパッドENDLESS(SSS)マフラーROSSOMODELLOCOLBASSONA2外品テールランプスモークフィルム暇ができたのでやったけど、細々としたものや内装はまた気が向いたらやります😅
おぎさん さんの SSS(Super Street S-sports) の投稿
取付車種: シビックタイプR FK8
プロフ固定用無限フルエアロFK8
takatenza.0908 さんの SSS(Super Street S-sports) の投稿
取付車種: アテンザ GJ2FP
綺麗なフォルムを残しつつ弄ってますフロント・サイドステップ:MV-tuningアイライン:MV-tuningホイール:SUPERSTARLEONHARDIRITTBugel20incF;9.5JR;10Jタイヤ:225/30/20NITTO剛性パーツ:AUTOEXEチューニングパーツ:TDITuningdieselサブコン
おぎさん さんの SSS(Super Street S-sports) の投稿
取付車種: シビックタイプR FK8
オートバックスへENDLESSのブレーキラインとパッドを交換しに！ちなみにブレーキラインはこちらです。スイベル・レーシングにしました☺️ステンメッシュじゃないとね！フロントパッドについてはMX72PLUSにしました。性能を上げるためにストリート〜サーキットまで幅広く対応できます。熱ダレを遅らせるということもあり今後の活躍に期待ですリアはS-Sportsを採用！前と同等のものを入れると電子制御を過敏にさせるために前後で分けました☺️はい！というわけで4時間後です。自宅に戻って参りました☺️車庫に入れて見てみましょうか！フロントです。MX72PLUSの箱と写真を撮りました！少し斜め前から見るとブルーのENDLESSが目立ちますね☺️近くで見て見ましょう。うーんやっぱブルーが入るとスポーティーですね！黒赤なので会うか不安でしたがバッチリキマっています👌さて、リアです。少しくらいですがENDLESSのパッドが入っているのがわかりますね☺️近くで見て見ましょう。はい、カッコいい👏意外とブルーも合うなぁと感じました。走った感想も最初の効きは純正の方がいいです。ただその後からは全てENDLESSが勝るような感想です。慣らしが終わったら再度レビューを書きたいと思います！ちなみにブレーキフルードはRF-650にしました。F1やパリダカに使われているという実績を見て決めました！以上です。またお会いしましょう！
とらゔぃす㌠ さんの SSS(Super Street S-sports) の投稿
取付車種: インプレッサ スポーツ GP7
ブレーキローターの交換に伴いブレーキパットも交換することに！フロントのブレーキパッドは溝が少なかったので、どちらにしろ交換しなきゃダメでしたね(--;)買っておいて良かった！見た目も宜しくて！
ynd さんの SSS(Super Street S-sports) の投稿
取付車種: レガシィツーリングワゴン BRG
中古パッドのアタリが悪くエンドレスsssを購入。止まりすぎ(^^)
Nazo(裡門) さんの SSS(Super Street S-sports) の投稿
取付車種: NSX NA1
リアのパッドがそろそろな減りだったので、交換しました。難しい作業ではないのですが、ピストン戻す専用工具が無かったので、多少面倒くさかったです(^_^;)残1.5～2mmほど。車検にブレーキパッド残量の規定はありませんが、大体は残3mm程度が交換目安なので・・まぁこんなもんでしょう☺️交換後10km程走ってアタリつけてみました。初期制動は普通・・まだ流し程度なのとリア交換だけなので効果はわかりづらいです(^_^;)一番は減ったパッドからの鳴きが全くしなくなりました。シムは元々無かったのですが、あまり関係はなかったようです(笑)もう少し様子をみて、ダストの有無や効きを実感していきたいと思います😎
アガイティーラ さんの SSS(Super Street S-sports) の投稿
取付車種: エスティマ ACR50W
車検の時パッドの残量が少ないと言われたので、エンドレスにしてみました！ダストが少ないようなのでホイールにも優しいです。
CIMA1177 さんの SSS(Super Street S-sports) の投稿
取付車種: N-WGN カスタム
こっちにも記録用で登録です☝️48,000キロで交換
大橋麗神愚㈱ さんの SSS(Super Street S-sports) の投稿
取付車種: チェイサー JZX100
エンドレスのブレーキパットSSSをチェイサーに！青色いいですねぇ青色見えるようにシムは無しで取り付け！シム無しでも、ブレーキ鳴きません😭ノーマルブレーキパット時の感覚で踏むとカックンブレーキになってしまうぐらい効きます😳乗り方変えなきゃwwwサーキットが楽しみです🤪
きんぐ さんの SSS(Super Street S-sports) の投稿
取付車種: ノート E12
純正がなくなりそうだったので交換ディスクと同時交換です
リリス さんの SSS(Super Street S-sports) の投稿
取付車種: コペン L880K
IDIのCC2から街乗り用パッドSSSに交換！静かすぎて笑えます(*´艸｀)
yo1019 さんの SSS(Super Street S-sports) の投稿
取付車種: フィット GD3
会社の店で装着。
NAOTO さんの SSS(Super Street S-sports) の投稿
取付車種: RX-8 SE3P
これはマジでいい。元々のパットがほとんどなかったからそう感じるのかもしれないが、確実に効くようになってる。
なおちん さんの SSS(Super Street S-sports) の投稿
取付車種: RX-8
こいつかなりいいです、ダスト減、初期動作バツグンです。試す価値あり。
ヒロキ さんの SSS(Super Street S-sports) の投稿
取付車種: Nボックスカスタム JF1
初期制動力があり、ダストも少ないです。

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