インスパイアのタイヤ交換完了・265/35R18・ぶち込みました・やれやれだぜ・貧乏カスタムに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インスパイアのタイヤ交換完了・265/35R18・ぶち込みました・やれやれだぜ・貧乏カスタムに関するカスタム事例

インスパイアのタイヤ交換完了・265/35R18・ぶち込みました・やれやれだぜ・貧乏カスタムに関するカスタム事例

2024年04月26日 17時03分

ラファ松のプロフィール画像
ラファ松ホンダ インスパイア UA2

二代目(厳密には三代目)インスパイアUA2タイプS。1998年式(後期97モデル)に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代(UA2)でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少

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新しいタイヤ

265/35R18

ぶち込みました

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身体がガタガタです

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金も無いから

歴史だけで飲み食いしている

ラファ松です🙏

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インナーが大変でした

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基本的に

オフセットや

アームの骨格は

5気筒車だと大体同じです

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ムチムチしてますね

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洗車機もへっちゃらなガード付き

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あとは

少しだけ

フェンダーを処理しないとダメです

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このタイヤ

めっちゃ抵抗感が無く

エコタイヤに偽りはありません

軽い操作感なんです

縦溝が馬鹿デカいせいて

接地面が少なく

215ぐらいしか感じません

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HONDAの足は

よく曲がる

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ここら辺は

僕がやってきた歴史

自分のノウハウ

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見えない見極め

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ある到達点があって

タイヤを変えてきました

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今回の件は

初めてのサイズ

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なかなかのものですね

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感無量

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ご清聴ありがとうございました♪

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オマケ

はい☺️ツルっツル🤣

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長いことご苦労様でした

ありがとうね

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オマケのオマケ

フロント

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同じくフロント

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