オイルクーラーキット(オイルエレメント移動タイプ)のパーツ情報｜車のカスタム情報はCARTUNE
TRUST GReddy オイルクーラーキット(オイルエレメント移動タイプ) のレビュー評判や装着写真 [15件]
CARTUNE

オイルクーラーキット(オイルエレメント移動タイプ)のパーツ情報

カテゴリ

メーカー・ブランド・シリーズ

パーツをカテゴリから探す

オイルクーラーキット(オイルエレメント移動タイプ) のパーツ情報

TRUST の オイルクーラーキット(オイルエレメント移動タイプ) オイルクーラー に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

オイルクーラーキット(オイルエレメント移動タイプ) オイルクーラー の投稿

t-masa さんの オイルクーラーキット(オイルエレメント移動タイプ) の投稿
取付車種: シルビア S15
ナンバーを新調と、車高2センチ下げて、少しいい感じになった！乗り心地もまだ落ちてないwシルビアと富士山は映えるねえー！エンジン系では、ラジエーターとオイルクーラーをつけて冷却系の強化！ここから次はブーストアップかなー！
Alan K さんの オイルクーラーキット(オイルエレメント移動タイプ) の投稿
取付車種: スプリンタートレノ AE86
腰下86のままなので、軽く回ります😊
ひなとも さんの オイルクーラーキット(オイルエレメント移動タイプ) の投稿
取付車種: スカイライン GT-R
エレメント交換楽チンです。コアはバンパー左内にあります❗
おぎ さんの オイルクーラーキット(オイルエレメント移動タイプ) の投稿
取付車種: 86 ZN6
見た目より走れる仕様にチューニング中です。サーキット走行に備えて車高調入れたい！
ソラ さんの オイルクーラーキット(オイルエレメント移動タイプ) の投稿
取付車種: スカイライン ER34
マイカープロフ用です～！一番お気に入りの写真です(^^)
ガンメタＲ さんの オイルクーラーキット(オイルエレメント移動タイプ) の投稿
取付車種: スカイライン GT-R BNR32
マイカープロフを作成してみました。外観はニスモ仕様にしていますが、ブタ鼻はない方が好みだったので、ノーマルバンパーに変更しました。ステッカーは貼らずにシンプルに仕上げています。ゆくゆくは、①アブフラッグのディヒューザー②ショーリンサイドステップを付けたいと思っています。外観の理想は、ガレージアクティブの、カーボンワイドボディです。憧れますが金銭的に無理かなぁ…🤭マフラーは砲弾タイプに交換し、触媒はSARDのスポーツキャタライザーに交換しています。近所迷惑を考慮して、普段はサイレンサーを付けています。エンジンはノーマルです。油温を下げるためにオイルクーラーを付けました。ラジエターはアルミ二層へ変更し、ファンをBNR34純正に変更、ローテンプサーモへ交換して、水温の上昇対策をしています。タワーバーは純正OP→アルミへ変更しました。排気効率の向上と軽量化を図るために、チタン製のフロントパイプを使っています。純正シートの使い勝手や形状が好きなので、本革に張替えして使っています。ボディ剛性が気になり、乗員変更が不要なKansaiServiceのクロモリのリフレッシュバーを付けました。オーディオ系はアルパインで統一しています。純正の雰囲気を崩さないように、見た目シンプルにしています。※追加画像です（音量にはご注意下さい）久しぶりにエンジンを始動しましたとりあえず始動しましたが、ちょっと掛かりがスムーズでは無かったです😓長いこと放置するのは良くありませんねやっぱり普段から乗って走らせる事が、調子が良い車を維持するコツですね〜🙂
まろすけ さんの オイルクーラーキット(オイルエレメント移動タイプ) の投稿
取付車種: シルビア S14 後期
皆さんお疲れ様です！マイカープロフとりあえずやってみました！乗るようになってから、かれこれ5年❗️これまでちまちま弄ってきましたが、自分が満足する仕様にするまでは、まだまだこれから😅これからも大切に乗っていきます💪多分、余程のことがない限り絶対手放さないだろうなぁ〜エンジンルームは今のところこれで満足してます(笑)強いて言うなら、ECU現車リセッティングしたいくらい！足回りもブッシュの劣化もあるから、色々交換したいところ！年式が年式なので、細かいメンテナンスもしっかりやっていきたい所ですね😅
ガゼルレーシング一号車 さんの オイルクーラーキット(オイルエレメント移動タイプ) の投稿
取付車種: 180SX
暑いのでここ約2ヶ月、180sxには乗っていません。暑さの和らいだ9月くらいにエンジンオイルの交換やらミニサーキット行こうかなと思っていますまた、久しぶりにアプリを開いたらマイカープロフとかいうものがありましたので使ってみます。リアバンパーのみ「Spirit零」になっています。これは、信号待ちで追突された車に追突され（玉突き）純正リアバンパーが破壊されたからです。運良く破損は軽微でした。その際、9点式ロールゲージの取り付けと二名公認を行いました。5穴化に伴いホイールをレイズグラムライツに変更しました。元はNA、ATの車両です。純正タービンですが、冷却系は強化しています。これで、初夏のサーキットもストレスなく走ることが出来ます。ボンネットはダクトが付いているため、普段はダクトに蓋をして対策しています。180sxは、タービン交換車両が多いですが、純正タービンがまだまだ元気な為、ブーストアップで楽しんでいます。テインの車高調にSwiftのバネを組んでいます。バネはフロント10キロ、リア8キロ車高調はそろそろオーバーホール時期ですが、ヘタリ等なく優秀な車高調です。16インチ仕様コスパ等を考慮した16インチ。中山サーキットでは、ベストを更新した16インチでしたが、セントラルサーキットではロールが大きく感じ、その後17インチに戻しています。
CYBER さんの オイルクーラーキット(オイルエレメント移動タイプ) の投稿
取付車種: AZ-1
雨ばかり☂️ですね、Az-1は普段、雨の日は乗らないのですが、晴れ間をぬって、ちょっとだけドライブしてきました。
ガンメタＲ さんの オイルクーラーキット(オイルエレメント移動タイプ) の投稿
取付車種: スカイライン GT-R BNR32
高速走行時の油温上昇対策としてトラストの１６段を取り付けしています。
N さんの オイルクーラーキット(オイルエレメント移動タイプ) の投稿
取付車種: スカイライン GT-R BNR32
RB26には、油温対策で必需品ですね。
HRYKSNPI さんの オイルクーラーキット(オイルエレメント移動タイプ) の投稿
取付車種: スカイライン GT-R BNR32
油温計撤去してるからわからんけど多分冷えてる
King7015 さんの オイルクーラーキット(オイルエレメント移動タイプ) の投稿
取付車種: セルシオ UCF30
TRUSTGReddyE/gOilCoolerエレメント移設typeATFクラーより数ヶ月後の夏前に組み込み決定！こっちもクーリング対策と油量を増やし負担を減らす事を考えての対策！クラー本体とホース合わせて1Lは油量が増え効果大です！冬はオーバークールになるので対策は後々しました！洗車して最後にボンネット上げて拭いてると、車好きな年輩の方や若い子までしょっちゅう話し掛けられ、車談話が始まります。セルシオらしからぬエンジンルームだと言われますが…全くその通りですね！

おすすめ記事